2022年“中国星”要占销量30%，吉利最强增长引擎启动

中国星系列供不应求，爆发只是时间问题。

文｜郭文静

图｜来源网络

如果“芯荒”大幅缓解，吉利会怎么样？会爆发。

1-10月，吉利累计销量刚刚突破了百万辆，离其全年153万辆的目标有点远，但这并不意味着吉利增长乏力，相反随便去走访几家吉利的4S店，随便去各大汽车论坛逛逛，就能感受到吉利“憋”着的一股劲儿。

这股劲儿具象一点是截至10月吉利欠市场的超过15万辆订单，是星越L长达3-5个月的提车时间，也是吉利不得不放缓的新车投放节奏，而一旦“芯荒”过去，这股劲儿释放出来，带来的结果只有一个——销量爆发式增长。

更值得注意的是，吉利目前最强的“增长引擎”是高端系列——中国星，这意味着，如果“芯荒”缓解，吉利将迎来一场“量价齐涨”，销量、销售结构，以及盈利水平集体向上，吉利将进入一个“健康”的4.0时代。

令人期待的是，这一最强“增长引擎”已经启动，在广州车展上，吉利汽车销售公司常务副总经理范峻毅在接受《车壹条》等媒体采访时表示，中国星系列目前终端销售形势火爆，再加上在车展上发布的星越L雷神Hi·X油电混动版，“芯荒”缓解后，中国星系列将迎来更大突破，企业的目标是2022年中国星系列占吉利总销量比重达到30%。

份额要翻倍增长，中国星挑大梁

今年前十个月，吉利累计销量为103万辆，中国星系列累计销量在13.8万辆左右，占整体销量比重为13.33%，如果要实现明年占比30%的“小目标”，这意味着中国星销量占比要翻一倍多。

在芯片供应紧张的情况下，今年剩下两个月仍存在很大不确定性，我们先以2020年吉利全年销量为基础来计算下，2020年企业全年销售132万辆，30%大约39.6万辆；如果明年芯片供应好转，吉利能够最少实现今年定下的15万辆的销售目标，那么30%约为45万辆。

虽然以上数字都基于预测，但40万辆以上的中国星系列年销量规模，将为吉利带来非常可观的盈利。官方数据显示，目前星瑞主销车型成交价格为12-14万元，平均成交价在13.4万元以上，高配车型销量占比66%；星越L平均成交价格高达17.05万元，高配车型占比超过62%。

市场格局也将被打破，中国星系列这样的销售规模和售价情况，将对同级合资车型带来巨大冲击，吉利打出的“颠覆者”旗号将越发鲜明。

然而，吉利这样的目标很可能还是“保守”的，星瑞上市一年销售热度不减，在缺芯的背景下，也稳定在了月销过万的水平，上市才三个多月的星越L更是炙手可热，目前总订单已经超过7.5万辆，而其交付量仅有3万辆左右，还欠4.5万辆订单没有交付，提车时间长达3-5个月大部分用户仍不愿意改变选择。

刚刚在广州车展上亮相的星越L雷神Hi·X油电混动版，也显示出了强大的竞争力，该车是吉利汽车前不久发布的“雷神智擎Hi·X”世界级模块化智能混动平台的首款量产车型，搭载DHE15混动专用发动机，热效率达到了43.32%，领先行业，全球首次搭载3挡电驱变速器，零百加速时间7.9秒，百公里平均油耗仅4.3L。

可以说，无论是动力参数水平，还是实际体验，星越L雷神Hi·X油电混动版都超过了同级日系混动车型，而以当前日系混动车型的热销情况和混动市场的整体向好来看，星越L雷神Hi·X油电混动版上市后，对中国星系列和吉利品牌的拉动作用或将超越预期。

机遇与挑战并存，吉利要吃品牌红利

“芯荒”看似只是一时的供应链供应问题，但实际上业内人士都认为，它将对全球汽车产业带来深远影响，中国市场自然也不例外，对于企业而言，“芯荒”下机遇与挑战并存，关键在于如何应对挑战并抓住机遇。

对吉利来说，在4.0时代新产品密集投放、正是上量关键期的情况下，遭遇“芯荒”，最大也最直接的压力显然是“交付”，范峻毅表示，新产品是有“窗口期”的，过了这个窗口期，新车效应会大大减弱，芯片供应紧张加剧了企业的新车上量压力，“除此之外，我们也会焦虑，如果芯片不缺了，我们的订单和销量会不会下滑”。

不过，被迫慢下来也正好是企业“打基础、练内功”的好机会，范峻毅坦言，过去几年，吉利吃到了产品的红利，但并没有吃到品牌的红利，3.0时代快速增长的销量掩盖了很多发展中的问题，这时候正好趁着“芯荒”总结过去的经验、梳理整个体系、夯实品牌力。

下一步，吉利的计划是夯实技术品牌和用户品牌，在技术、产品、营销、用户服务等方面多维发力，提升体系实力，最终吃到品牌红利。

技术品牌指的是吉利刚刚发布的雷神动力全球动力科技品牌，范峻毅表示，随着明年混动产品的不断出现，吉利会把雷神动力、雷神智擎Hi·X混动系统、3挡电驱变速器DHT Pro等技术都讲透，抢占用户认知。

用户品牌指的是今年5月份吉利发布的“我们”用户品牌，在企业看来，这既是一个用户品牌，也是用户共创的体系化产物，但如何打造好这个用户品牌、如何做到有效共创都是难点，为此吉利将建立用户共创体系，让用户在产品造型阶段就参与进来，引导用户准确表达，实现真正的共创。

吉利还将根据不同车型来打造不同的用户共创阵地，为不同产品用户打造专属这一圈层的活动，最终像各种链条一样聚到“我们”这一用户品牌中。

此外，吉利渠道也正在进行4.0升级，吉利4.0体验中心将进行软硬件的全面升级，用范峻毅的话说，4.0展厅给人感觉像是一家苹果手机店，目前4.0展厅已有30多家，明年有望突破200家。

写在最后

从1.0时代到4.0时代，吉利的发展脉络很清晰，这是一个从小到大、从弱到强、独立自主、技术至上的成长故事，而这个故事已经渐入佳境，“芯荒”和疫情能够打乱企业的发展节奏，但绝阻止不了一座已经启动的火山的爆发。

吉利的星辰大海，就在不远处。