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近两年来，北京现代明显加快了产品的更新迭代，从去年的第十代索纳塔、第七代伊兰特，到今年的第五代途胜L以及首款MPV库斯途，每一次北京现代都为国内消费者带来了惊喜，同时也大幅度的提升了北京现代的产品力。
而在今年的广州车展上，北京现代同样没有让人失望，不仅顺应时代的发展上市了旗下首款混动SUV，更是针对细分市场推出了北京现代首款N系列车型，除此之外，库斯途，第五代途胜L、第七代伊兰特黑骑士限量款等家族明星车型也一同在广州车展亮相，赚足了车迷眼球。
首款混动SUV途胜L混动来袭
作为本届广州车展北京现代的两大主角之一，途胜L混动从成都车展首次亮相仅两个多月，就在本届广州车展实现了上市，18.58-22.58万元的售价区间，在同级紧凑型合资混动SUV中，称得上最良心之作。
途胜L混动在设计构造、空间表现、智能体验等方面皆继承了第五代途胜L的高价值基因，在外观设计上仅是在尾部增加了Hybrid混动专属标识，以表明其混动车型的身份。
对于途胜L混动来说，最亮眼的还是在动力上的改变。早在1997年，作为全球五大汽车品牌之一的现代汽车就开始了在混动领域的研究，就技术沉淀而言，现代汽车的混动技术是完全不输于现在的主流混动系统的。
而途胜L混动采用了堪称“行业内最高效混动系统之一”的现代TMED混合动力系统，具有传动效率更高、能量损失更低、整体装备质量更低、结构优化能力更强、空间占用更小等优势，在海外有着超高的口碑。
对此，依托于现代TMED混合动力系统，途胜L混动应用了2.0GDI混合动力专属发动机，拥有110.5kW最大功率以及186N·m的最大扭矩，并提供一台HSG启动发电一体机为其起步、加速提供最高43.2N·m的扭矩支持。超薄高功率的永磁同步电机最大功率更是达到了44.2kW，最大扭矩为264N·m，一同保障了途胜L强大的动力。
值得一提的是，市面上常见的混动车型几乎都是匹配的E-CVT变速箱，而途胜L混动匹配的则是6AT变速箱，可实现最大承载扭矩357N·m，传递效率达92.3%，同时途胜L混动还将发动机、电机及变速箱连为一体，达成了敏捷的线性动力反馈，比传统混动SUV更具驾驶乐趣。
具体反馈在油耗方面，根据北京现代官方提供的油耗数据显示，在WLTC工况下，途胜L混动每百公里的综合油耗仅为5.6L，与同级主流混动SUV的油耗数据不相上下。
年轻人的新选择，途胜L N Line
N系列一直是现代汽车高性能的代表，而在国内汽车市场，年轻一代消费者正成为购车的主力军。对于广大年轻人来说，他们是心中有热爱的人，对所热爱之事有着浓烈的兴趣，愿意去探索；他们是充满激情的人，享受着热烈的感官刺激，并保持着高昂的兴奋；他们是执着到底的人，为了到达心中所向往的完美驾控，有着持之以恒的毅力。
而北京现代深刻洞悉当下年轻消费者的所欲、所求、所感，带来了N系列首款车型途胜L N Line。售价为18.78万元的途胜L N Line，凭借强烈的赛车风格外观和运动化定位，为追求运动驾驶感的年轻人带来新的选择。
对于北京现代途胜L N Line，它最大的改变就是在设计上，整体继承第五代途胜L设计基因的同时，配备了专属的N Line套件。新车在前格栅右方以及前翼子板处都新增了带有N Line的专属字母标识，同时还拥有定制双排气管、N Line专属黑色金属切割动感轮毂等，带来了强烈的运动感观。
而在内饰设计上，途胜L N Line同样动感十足，在方向盘底边、换档按键下方以及座椅等处都采用了“N”标设计，同时搭配运动红色缝线座椅，营造出了浓厚的赛车氛围，让人一坐进去就充满驾驶欲望。
最后就是在动力上，途胜L N Line依旧是搭载了一台1.5T GDi高功率发动机，该发动机运用了现代汽车全球首创的CVVD连续可变气门持续期技术，可输出200马力澎湃动力，油耗更低至百公里6L，实现了高性能、低油耗的完美兼容。
写在最后：
从北京现代在本届广州车展上市的两款新车中不难发现，为应对国内汽车市场环境的改变，北京现代也是跟随时代的潮流，推出了旗下首款混动SUV，同时还针对细分市场打造出了更符合年轻人个性的途胜L N Line，丰富了北京现代的产品矩阵。
面对正在到来的多元化、电动化、智能化的新时代，北京现代也已整装待发，以更务实的产品和更前瞻的技术，努力为中国消费者打造面向未来的全新智能出行体验。
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