谁说中级车操控不行，这款SUV来正名

操控可以说是近几年汽车行业讲得比较多的需求，毕竟车技再牛也怕买菜车，对于追求个性的年轻化消费者来说更是如此。因此操控感成了目前汽车市场的一大刚性需求。

以前听一些车友说过，中级车因为车型原因操控会相对减分，但是事实证明并不是所有中级车都是如此，下面我们就来看看这辆唐DM在车主口中的表现如何。

春水初生，春林初盛，春风十里，不如你。

各位老铁，我可不是在撒狗粮啊，这讲的是我的座驾--2018款唐DM 智联创领。一点都不夸张的说，在选车这条路上我最正确的决定就是和唐DM结缘，并且成功的入手了创领型7座。每个人选车的出发点各不相同，有的讲究品牌，有的看重性能，还有的是冲着合理的定价......小孩子才会做这样的选择题，作为一个成年人的我，当然是全要！

1、始于颜值

我不是一个"以貌取车"的人，不过不得不承认一款好看的车拥有与生俱来的魅力，别说是男人了，就连我老婆对唐DM也很喜欢，Dragon Face设计语言无疑是成功的。

为了小孩和家里老人上下车方便，我加装了一个踏板，钱不多，主要是考虑到方便。不过带来的不利因素那就是相当于降低了车身高度，面对极端路况时会剐蹭到踏板。当然了，这样的几率是很小很小的，想改装的朋友需要考虑清楚。

方方正正的中国字，文化自信的表现。

"龙眼"式的LED头灯，自适应远近光。

最开始不理解为什么要配这么大的胎，开起来就明白了，抓地力强，它就是为运动而生。

唐DM的车身高，但是底盘很稳，调校是偏家用的SUV调教风格。悬架拉伸和回弹快，我开这么久还没出遇见到过很糟糕的感受，我觉得这和调教风格以及底盘的用材都有关系。

除了车头，车尾也是一个话题点，贯通式设计是现在最流行的设计。

2、 敬于才华

好看还不够，还要有本事，否则那就成了花架子，最终是不能让人信服的。对唐DM的内在，我觉得值得说的那就很多了。

包括我在内很多人起初对中级SUV的操控性都抱有迟疑，直到试驾的时候这样的担忧被完全打消了，唐DM的转向非常灵活，回正积极，转向可以用精准来形容。

拉丝面板，蒙皮工艺，唐DM的豪华感属于低调的那一种，触手可及，实实在在。

红色双缝线，电动座椅，座椅记忆调节，全车一键升降，是不是很完美？

特写一下，座椅加热通风也有哦！

14.6英寸中控屏，可以实现的功能就太多了，反正自己喜欢的应用随便下载，手机APP上可以和车进行互联，在远端就能看到车辆的状态和定位，远程启动开个空调就跟玩似的。经常听说有的车有XX功能，车机开放....哎，唐DM人家在DiLink上早就实现了。

看看，透明底盘、全景影像，是不是很先进？科技嘛，就是要进步！

唐DM是插电混动汽车，最大扭矩950牛米，同级别最强动力！

不同模式分别有什么特点我就不啰嗦了，我说一下SOC设置的问题。SOC是电量平衡的目标值，当车辆电量高于设置值时，系统动力分配会优先用电，降低油耗。如果低于设置值，车辆行驶时会有一部分的动力用于发电使电量上升。长途开车不妨把SOC值设置在50%以上，尽情享用HEV模式。到了拥堵的市区，可以把SOC值得设置到低一点，尽量用EV模式行驶。

三排七座大空间，既宽敞又舒适。

应对限行当然要考虑新能源汽车，二胎家庭当然要选择大7座，喜欢自驾游当然少不了要高动力.....这样想来，预算三十来万能选择的可不就只有唐DM最适合了吗？

唐DM陪伴了我一年多，给它一个大大的赞！