机盖左右缝隙大小不一，这一台玛莎拉蒂是台事故车？

最近遇到个非常苦闷的事情，就是在帮一客户验验完车报告车况的时候，客户说，这车的机盖左右缝隙大小不一，应该是台事故车吧，你没看出来？当时我暗里吃惊，我吃惊不是怕自己漏判误判，因为严重事故车误判漏判的几率是很低，吃惊的被那些小视频误导的人原来这么多......

这事情的缘由还得从头说起，那天接到个中介的电话，让去验台玛莎拉蒂，检测价格非常的低，因为他也是在其他平台手上接的单子，也就是说经过了两手以上，本来不想接的了，不过没办法，落后就要挨打嘛，哈哈，刚好又不远，立刻拿起装备就匆匆忙赶过去，要么不做，要做就要坚守职业道德：事无大小，车无贵贱，定当全力以赴

在客户质疑下，我重新看了看，果然是大小不一，老实说，我没有留意，而且我相信，真正的验车师傅还真的很少会留意这些外观细节，这些只会存在于那些键盘侠或者摆拍的视频中，我的脑海里顿时响起了：老铁们，注意了，今天我教你，如果你买二手车，看这里，机盖左右缝隙不一的车不能买，这是一台事故车.......

我觉得这几年我验的那么多的车算是都白验了...

我还想起了前段时间有个验过车的客户突然问我：燊师傅啊，我的车点火线圈要不要清洗啦？我一脸懵逼，点火线圈-清洗？后来追问下才得知，他刷到个小视频，说点火线圈得定期清洗，让他发链接过来一看，我想，让那些心脏不好的修车老师傅看到这视频，分分钟会出人命的，电磁阀跟点火线圈都傻傻分不清却做起老师来了.......

废话不多说了，来看看今天的猪脚：玛莎拉蒂Ghibli

先来个靓照，车行里拍的所以抠出来比较好，ps技术不行，花了不少时间.......

我的老规矩，验车先验车头，噼噼啪啪的把机罩拆了，露出它的真面目，顺便看看机油加注口，这个可以辅助判断调表，可以判断保养情况，还好，很干净，说明公里数应该不多，保养到位

拿漆膜仪出来滴滴滴一轮前面，这车的原厂漆就达到200-250之间，机盖原装，螺丝也没有拆装过的痕迹，很多豪车的机盖都是没用胶条的，所以不能一概而论

很好，前方纵梁和左右内衬大梁都完好无损

顺便简单看看发动机，同时这些也可以辅助判断是否调表，气门室盖没用拆装过的痕迹，也没有渗漏痕迹或者清洗过的痕迹，附件皮带磨损不大，而且前油封也没有看到有渗漏的情况

车头的位置看完了，下面看下左右,ABC柱和底大边都用漆膜仪测量过一轮，没有发现异常，虽然是欧系豪车，不过这车的胶条跟日本车一样那么好掰，所以也小心的掰开看了下，焊点完整没有切割修复过，不过真心吐槽下这造车工艺实在......

车尾的位置同样正常，后围板和后纵梁都完好无损

这样，这个车的骨架部分就全部看了，已经可以判断这车没有重大事故

下面来看看一些比较重要细节，首先是铭牌，这车的铭牌在右C柱，查下它的维保记录和出险记录，顺便对照下出厂日期跟上牌时间，玻璃，轮胎，安全带等等是否吻合，都还不错，全部原装，包括四条轮胎

接下来看看内饰，不是看它的豪华程度哈，是看磨损程度跟表显里程是否符合，按这个内饰和刹车系统来看，是没有异常的

纵置布局的车辆，提议之下去升了底盘看得清楚点，包括后差速器，转向机，传动轴，油底壳，涡轮，变速箱等等重要部件都没有拆修过的痕迹

四轮悬挂同样的完好无修，球头等损耗件也还没有出现损坏老化等情况

但是，在液力变矩器的位置，发现有少量的油渍，这个位置渗油有两种情况，一种是发动机后油封渗的机油，一种是变速箱渗的变速箱油，从现场的油液来判断，应该是机油来的，不过不严重，像这种情况一般建议不要去整备的，吃力不讨好

最后，当然少不了它啦，发动机，变速箱，安全气囊的数据

总结：无事故，水泡，火烧，调表等情况，后油封轻度渗油，整体车况可以算是A级车