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外观方面，新车前脸采用了盾形的进气格栅设计，格栅内部的网状中网采用了熏黑的处理方式，格栅周边采用镀铬饰条包裹，从而让其更具质感，两侧的大灯与格栅连接在一起，大灯的造型相对饱满锐利，内部的灯带设计相对精致，引擎盖上的线条设计简洁干练，下方梯形的进气口内部采用了黑色的中网修饰，一条细长的镀铬饰条贯穿两侧，有效的拉宽了视觉效果，整个前脸的设计还是非常时尚年轻化的。
在内饰部分这款车的整体布局还是以简洁为主，在做工和材质上也比较厚道，而且中控台上还有大面积的皮质包裹，无论是触感还是观感都是非常不错的。匹配的是6挡手自一体的变速箱，动力上的表现还是非常不错的，百公里仅7.8升的油耗对于一款家用代步轿车来说，可以说非常适合，而且对于这款车的油耗方面也是非常的满意。
长宽高分别为4702×1932×1753mm，轴距也达到了2770mm，在同级别的车型中，中华V7的轴距排在14位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，中华V7的后备箱容积排在18位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
中华V7搭载了一台1.8发动机，最大输出功率170kW，最大扭矩300Nm。1.8发动机搭配在中华V7上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万SUV车型中排在6位。
中华V7的主/被动安全配置很齐全，包括了自动驻车、刹车辅助(EBA/BAS等)、儿童座椅接口、制动力分配(EBD)、HUD平视显示、碰撞预警/主动刹车、侧安全气帘、车身稳定控制(ESP/DSC等)、LED日间行车灯、前倒车雷达、发动机启停、后倒车雷达、上坡辅助、刹车防抱死(ABS)、陡坡缓降、胎压监测、牵引力控制(ASR/TCS等)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;刹车辅助(EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果;制动力分配(EBD)保证车辆的平稳安全。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解中华V7，那么我们根据历史上购买过中华V7的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对中华V7最满意的是它的油耗很惊喜，另外360全景、电子手刹也都是大家喜欢它的点。
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