5万元级纯电动SUV！322km续航搭配0.5小时快充

这些年国家一直在大力推行新能源汽车产品，现在的纯电动汽车除了可以享受到国家补贴外，在购买之后还可以免除车辆购置税、车船税等税种，还有就是国家也在持续的扩建公共领域充电设施等各种措施，都在引导用户购买新能源产品，实现绿色出行。而站在用户的角度来看，随着新能源汽车技术水平的不断进步，用户之前担心的续航、技术、维修成本等问题也得到了很好的优化，所以跟随着国家政策的变化，不少用户对于新能源纯电动产品的信心也在提升，购买欲望也提高很多。今天咱们就来聊一款新的纯电动新能源小车——几何EX3功夫牛。

几何EX3功夫牛是几何品牌计划推出的一款A0级纯电动小型SUV车型，三围尺寸是4005x1760x1575mm，它是几何汽车基于吉利汽车远景X3小型SUV基础进行打造的一款纯电动产品，同时它又与吉利旗下的枫叶品牌30x有着很强的传承关系。目前几何EX3功夫牛已经上市，新车价格是5.88-6.88万元，目前推出了分别代表高低配置的“功夫牛牛”和“坚强牛牛”两款配置。作为一款A0级的小型SUV车型，它上市后的主要对手将会是哪吒V、欧拉黑猫、奔奔E-Star、零跑T03等小型入门级的纯电动SUV车型。跟这些“对手”们相比，几何EX3功夫牛在外观、内饰、安全等方面还是有不少亮点的，我们依次跟各位说明一下。

首先来看外观设计，几何EX3功夫牛的外观设计采用了“多维流动生命体”设计理念，虽然跟吉利的远景X3有很多相似之处，但是在细节方面，几何EX3功夫牛采用了双色车身设计、荧光色行李架、与车身同色的竖向格栅等元素，增强几何EX3功夫牛小车的“电动”感，有别于燃油车的稳重，新车通过双色车身等元素的烘托，观感上比较年轻动感。

内饰方面，几何EX3功夫牛的座舱也采用了双色设计的一体式座舱，座舱内的立体式中控台下部等位置采用白色设计，贯穿式出风口处增加蓝色条幅设计，通过不同颜色的分层搭配强化内饰的层次感，并且车内的安全带采用了荧光绿色点缀，颜色也比较靓丽。其他配置方面还有8英寸的多媒体屏幕、贯穿式出风口设计、旋钮换挡等，满足用户的城市代步需求应该是没有问题的。

几何EX3功夫牛的轴距为2480mm，与欧拉黑猫等车型相比还是有一定优势的，车内空间的表现也要相对好一些。另外，几何EX3功夫牛的最小离地间隙是165mm，如果满载的话是131mm，车辆的最低点在电池前端保护横梁的位置，电池组本身的位置相对高一些达到173mm以上，用户不用过于担心电池组太低而导致的磕碰，那刚才我们说到的其他几款车型的数据我也简单列举到下图中，给大家做个参考。

轴距表现一般能反映出一款车子的空间表现，几何EX3功夫牛全车大小空间有25处，包括了仪表板左侧、手套箱、座椅后部储物袋、门板储物格等多处储物空间，其中比较有意思的是在前排还做了2个雨伞槽，假如用户下雨时进入车内，可以将雨伞收折后放置进去，防止雨水渗透进入车辆地毯上，还是比较实用的。除了空间之外，一般购买纯电动汽车的用户都比较在意纯电动车的安全配置以及续航这两方面的特性，我们接下来说明一下。

安全方面，几何EX3功夫牛分了几个部分进行设计，分别是主动安全、被动安全、成员健康安全和三电系统安全。主动安全方面，新车采用了倒车影像+倒车雷达、外后视镜加热除霜、TPMS胎压监测系统以及33项安全提醒等功能，其中33项安全提醒功能系统可以实时监测车辆行驶数据，当发现异常情况的时候会采用蜂鸣器+图表点亮的方式对用户进行提醒，同时还有具体文字弹框描述对用户进行提醒，让用户更容易判断车辆问题出现点，保证车辆的行驶安全。

被动安全方面，几何EX3功夫牛标配了前后盘刹功能，用户踩刹车后车辆的响应时间更快，踏板的行程比较短，反馈力道也相对较轻。前刹车盘直径281mm，后刹车盘260.5mm，相对较大的刹车盘对于提升制动性能，缩短刹车距离和提升行驶安全性也是比较有帮助的。

乘员健康安全方面几何EX3功夫牛的设计理念基本沿袭吉利设计理念，座舱内的座椅、中控台、仪表板等位置和隔音降噪的NVH声学包材料都采用了低挥发性、低气温的材质，减少车内的五苯三醛挥发量，降低新车内的异味。对于呼吸道比较脆弱的老人和孩子来说，座舱材料对于保障乘员的健康，还是有一定的作用的。

三电系统安全方面，几何EX3功夫牛的电池组采用的是国轩高科提供的三元锂电池组，电池组的容量是37.23kW/h，续航方面在工信部CLTC工况续航里程为322公里。三元锂电池组是目前新能源汽车用的相对较多的一种锂电池组，相对于主流中的磷酸铁锂电池组，三元锂电池组的能量密度更高、对于冬季低温的“抗性”更好，同样的容量下体积和重量都要比磷酸铁锂电池组轻一些。而几何EX3功夫牛的三元锂电池组属于三元锂电池组中的“NCM523”类型，也就是镍钴锰三元材料以5:2:3配比进行制造的电池组，相对其他配比的三元锂电池组而言更稳定一些，对于用户来说也就会更安全一些。

当下用户会遇到的问题

最主要的问题只有一个，就是产品的生产爬坡导致的没有车的情况。几何汽车的几何A PRO和几何C都有类似的问题，随着现在新能源纯电车型的热度持续提升，不少4S店内都没有现车，如果确定购买的话，就需要提前下订等待实车。

几何EX3也就是功夫牛也同样会有类似的问题，目前来看全国范围内的订单数量是比较多的，初步推测全国的几何经销商加在一起，累计订单有2万台左右，而且订单数量还在上升中，但是这个订单数量几何汽车目前的产能是很有问题的，无法完全满足所有的订单。所以在生产层面，几何汽车肯定要进行一些调整，目前上市的坚强牛和功夫牛两款配置中，功夫牛属于高配车型，未来的配额肯定能更多一些，所以用一些仅代步需求的用户选择坚强牛的话，到车速度会比较慢。

所以肯定会有一部分用户最后会高兴而来失望而归。

是否值得购买？

就配置与实际驾驶体验来看的话，几何功夫牛驾驶感受还是不错的，各方面配置表现也值得表扬。

相对于目前5-7万元价位的小型纯电动车型来看，几何功夫牛在车辆长度和空间方面都比较优秀。提供接近2.5米的大轴距，车内乘坐5位成年乘客是没有什么问题的。

在续航方面，322km的续航能力满足城市代步也是足够的，车辆使用的NCM523类型的三元锂电池粗对于北方冬季低温的抵抗能力比磷酸铁锂电池组更优秀。

而且车辆具备快充能力，能够支持短途的跨城市出行，实用性也相对不错。

所以是值得购买的，但是看目前的情况来说，几何功夫牛的问题还是在产能上，如果屏幕前的你能够等待，不是特别着急用车的话，那么是比较值得购买的，如果是比较着急的用户，那么就需要慎重考虑了。

购买推荐方面，结合当下的情况来看，建议用户订购的话还是以高配车型为主，因为低配车型现在厂家生产的就比较少，在现在订单数量比较多的情况下，低配车型的等车周期会更久一些，所以为了早日提车高配的功夫牛比较推荐。

最后希望几何汽车还是要慎重对待当下的网络舆情，毕竟难得一款车型在上市之初就比较有热度，也有不少订单在等待被满足。几何汽车请一定不要自满，把握住当下小型纯电车型比较好的市场行情，提升几何功夫牛的生产能力，抓紧满足订单。

另外，也希望几何汽车适当的推出一些相对定位较高的高科技产品，比方说极氪001的几何版本或者星越L的纯电动版本，让大家也能尽快跟吉利版本的“理想ONE”、“蔚来ES8”这类的高端定位产品见面。提供更多好的电动产品给大家。

我是木老师，希望本文能让你买车少走弯路。

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