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起亚的新超小型SUV面临艰巨的挑战。能胜出吗？
在过去的十五年中，汽车的总体质量已大大提高。我们正处在汽车历史上的一个阶段，那里不再有“坏车”。这使得汽车记者的工作相当困难。现在，我们实际上必须进行工作，并仔细研究要点，因为一切都可以正常进行。
但是，整体质量的提高也使脱颖而出：起亚Seltos 2021所处的超紧凑型跨界细分市场充满了选择。但是，除了今天什么可行，什么选择可用之外，问题在于汽车的最佳性能。它是公路巡洋舰，城市滑坡还是弯道雕刻机？这就是我们尝试使用起亚Seltos EX 2.0回答的问题-因此，让我们从花费最多时间的地方开始。
Seltos的四角形为内部空间腾出了空间，即使天窗很小，您也不会感到束缚。此外，得益于高而方正的车顶线，更高的乘客将在后排座椅上拥有足够的头部空间。据亲爱的妻子说，座椅比更昂贵的跨界车更舒适。那些比例稍大的人，就像您的人一样，会感到舒适而不会感到不适。不过，增加腰部调节功能可能会增加舒适度。
我们有EX装饰作为测试仪。它位于整体阵容的中部，而2.0升发动机则位于装饰的顶部。尽管它是2.0升产品阵容中的佼佼者，但它缺乏可电动调节的座椅和柔软的塑料。尽管仪表板上的塑料感觉质量足够，但您确实会感觉自己在预算中。
方向盘是（人造的）皮革包裹的，握起来感觉很好，但是它也进一步增强了您获得和错过的东西之间的对比度。正如我们之前所说，后排座椅很宽敞，但靠背可能会更具支撑性。尽管54.7英寸的肩宽相当大，但您始终感到自己从他们身上溢出了。抓地力之一-而不是一味的挑剔-门口袋有点小，无法容纳一升的金属瓶。但是，它们确实可以毫无问题地放入杯架中，因此您必须在杯装乔普和水之间做出明智的选择。
行李箱空间很大。我会进行精确的测量，但除非突出到行李箱的轮拱，否则几乎是正方形的。它很容易吞噬了我三岁的婴儿车和自行车以及半个星期的食品杂货，因此给人留下了深刻的印象。
令人惊讶的是。信息娱乐屏幕并不是开创性的，但足够诚实，比上段中某些跨界车的屏幕要好（我关注着你，RAV4）。屏幕分辨率清晰，界面流畅。
您可以自定义主屏幕，但界面本身并不直观。侧面的按钮确实有助于快速导航。说到没有内置导航，那么您将不得不依靠来自Android Auto和Apple CarPlay的导航，这两个都是标准的。两者都能很好地工作，但是Apple CarPlay更流畅。但是，如果同时打开地图和Spotify，则系统有时会滞后。我真的很喜欢星形按钮，它可以让您为其分配任何功能。
让我们从城市开始。您可以看出悬架是柔和的，但并不明显。它可以解决起伏不平和井盖很深的问题，似乎很容易在城市街道上乱扔垃圾。即使您以35英里/小时的速度击中它们，您也几乎不会发出轰鸣声，只是感觉不到。甚至交错的隆隆声也不会使汽车动摇，只要您为它们减速。身体滚动很小，即使以固定速度急转弯也不会破坏平衡。机舱也相当安静，NVH水平足以满足城市的需求，因为除非您被装载的半人通过，否则机舱内不会有太多的声音过滤器。
然而，上高速公路，不幸的是，事情有些崩溃了。当您以50英里/小时的速度行驶时，轮胎的轰鸣声就接通了。听起来好像有人将烘干机放在脚下，却忘了关掉它。风声也会增加，并且在没有音乐播放的情况下变得很难驾驶。另外，由于Seltos的侧面轮廓几乎为正方形，而且重量相对较轻，因此很容易挑选出强劲的风。在高速公路上根本感觉不舒服。特别是在改变车道时，它会变得抖动；当您在高速公路上遇到起伏时，它会有些跳动。当您下车时，几乎总是会感到在高速公路上感到压力和舒心。
发动机最显着的特点之一就是瞬时启动。拇指启动器和引擎立即生效。它几乎就像是电动车，除了，你知道，引擎噪音很大。尽管机舱相当安静，但如果您有任何机会将窗户打倒，您会听到的。从外部看，它听起来并不像您期望的那样精致—杂乱无章。
发动机与全轮驱动的无级变速器配对。起亚将其CVT称为IVT或智能变速箱，这是有充分理由的。它具有八级比率系统，并且完全像AT一样通过其虚拟比率。它使换档（当然是在虚拟速比之间）比传统的CVT更自然。不用担心，就像悬挂设置一样，CVT完全感觉像在城市一样。尽管随和，但这不是快速超车的一种。变速箱也很安静：它对油门输入反应良好，但是突然的变化使它失去了平衡。您将错过超车窗口，因为变速箱无法足够快地降低其传动比。
发动机产生147 hp的功率和132 lb-ft的扭矩，尽管在城市中感觉足够，但在高速公路上却不是。转速范围的下半部几乎没有动力。在高速公路上以3,000 rpm的转速行驶之前，没有任何反应。另外，由于它具有八个比率，因此第七和第八本质上是替代值。即使在滑行时，齿轮箱通常也只能排在第六位，除非您选择只能用于滑行的手动操作。
当您确实想加速时，您必须降到第五位以在高速公路上行驶，这意味着不断地超过3500 rpm大关。那时，Seltos开始覆盖地面，但也严重影响了燃油经济性。如果汽车满载四个成年人和一个小孩在车上，它往往会感觉动力不足，甚至会因重量而陷入困境。
从轮廓上看，Seltos看上去很像SUV，比其众多竞争对手更是如此，而后者仍然忠于他们的跨界根源。
Seltos拥有传统的两厢SUV风格，具有方形脸部，倾斜较陡的挡风玻璃，不向下倾斜的车顶以及仅此而已的后挡板。时尚的DRL和虎鼻式格栅在人群中脱颖而出，并且比我们肯定会转头的颜色更鲜艳。
另一个古怪的设计元素是挡风玻璃上的虎鼻式扭结，与格栅完美对齐，并为前面板带来独特的外观。尾灯远非唯一。如果要卸下徽章，将很难使任何人分辨高速公路上阻碍快速车道的原因。
毫无疑问，Seltos尤其是配备2.0升发动机的Seltos绝对是城市通勤车。它在城市中骑行良好，行李箱大得足以容纳杂货，孩子的学习用品也可以轻松共存。但是在高速公路上，它会感到紧张和超出其元素。因此，如果您主要在城市中开车，几乎从不冒险出门在高速公路上，并且想要紧凑，舒适，轻便的东西，Seltos 2.0是理想的汽车。
引擎：2.0L I4 NA自吸
输出：147 hp，132 lb-ft
变速箱：CVT，AWD
燃油经济性（L / 100KM）：8.8 / 7.6 / 8.2
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