不愧是比亚迪的又一王牌，一上市就成爆款，160马力+五星安全仅7w

随着整个汽车工业这数年来的发展与进步，自主品牌的国产车早已摘掉了消费者对其"不感冒"这顶帽子。其中，还涌现出了不少的"物美价廉"车型，比如哈弗H6、长安CS75PLUS等。那么，如何最简单地看出一辆车的好坏呢？最直观的方法就是，看它的畅销程度或者说市场表现。譬如咱们今天的主角--比亚迪宋经典版，新款车型一上市就揽获3000订单量，成为了比亚迪当之无愧的又一王牌车型。

众所周知，自从奥迪的前设计师艾格加盟比亚迪之后，赋予了比亚迪全新的"Dragon Face"龙颜前脸，当然这辆全新改款的经典版宋，也用上了这套设计语言，相比上一代产品，这一代明显更倾向于主攻年轻群体。全LED头灯，相对竞争对手来说，也会有更高的规格。并且，照明效果也是卤素灯车型无法企及的。

车侧的整体设计比较协调，相对老款车型，造型基本上一致，只是在一些细节的处理上略有不同。侧面三条腰线的设计显得车身层次感非常分明。小编本人最喜欢的是经典版宋尾部飘窗部分的设计，使用了镀铬条往上提亮的设计手笔，意义并不是形成悬浮式车顶，而是为了营造更加新潮的悬浮式车窗。轮圈方面，比亚迪宋是用的225/65 R17规格，原厂配备玲珑轮胎，尺寸与性能算是比较突出的了。

比亚迪宋尾部的设计非常简洁，没有任何拖泥带水的感觉，相比老款最大的变化来自于尾灯设计的改变，全新比亚迪宋的尾灯设计比较多元化，并且尾灯的规格也同样很高，全系均标配LED光源，横贯式的尾灯样式，也使得辨识度极高。

进入比亚迪宋的车内，可以发现虽然整体设计也比较简洁，但是风格相对上一代车型更加突出棱角感，比如中间出风口、方向盘造型、中控台顶部，都使用的是带有棱角的设计，相对更受年轻人喜欢。虽然出风口的设计有些许和奥迪相似，档杆造型也神似宝马，但组合在一起并不觉得违和。另外配置上，电子手速、自动驻车、胎压报警、自动空调等等一系列的常用配置都一应俱全，且是6.99万的最低配车型就有出现。

相比老款车型，新款比亚迪宋的方向盘造型更年轻化，尺寸也更小巧，并且平底的样式也很精致。皮质包裹的握环，使驾驶者有了更好的手感。多功能按键集成了定速巡航、蓝牙电话等等。另外，10.1英寸的中控屏似乎已成为比亚迪家族的特点，悬浮式的设计比较有科技感，并且还能够进行角度调整，还能刷抖音、吃鸡。此外，手机互联的加入也使得中控屏的功能丰富了起来，导航、听音乐也变得更方便。

比亚迪宋的尺寸为4600/1830/1700mm，尺寸上会比定价更高的宋Pro更小一些，不过它的空间表现并不弱。得益于2660mm的轴距，比亚迪宋的空间表现完全能让人满意。身高175cm的笔者进入后排，还能有2拳半的腿部空间与1拳的头部空间。而且，纯平的地台和还算舒适的座椅，也能使后排乘客拥有不错的舒适性。打开后备厢，可以发现，宋的开口很大且地台很低，所以装载行李时会比较省力，其次后备厢的容积并不小，放倒后排座椅后如同一个厢货一般。

动力方面，作为一款6.99万起步的国产SUV，宋经典版能给到1.5T涡轮增压发动机+6速双离合这样的黄金动力，诚意算得上很足了。更何况，它还有160Ps最大马力和245N·m峰值扭矩，动力输出超越同价位的大多数SUV车型，且还拥有十分优秀的动力匹配与协调，油门响应并不拖沓，挡位逻辑也很清晰，并无DCT变速箱比较明显的顿挫感。

当然，宋之所以能成为比亚迪的经典之作，一上市就成为爆款，且订单量超过3000台，除了它出色的性价比之外，还有尤为关键的一个原因，那就是同级别中的五星安全。其拥有的3H超高强度全方位碰撞吸能安全车身，高强度钢材占比50%，超高强度钢材占比超过25%，再加上一系列的主被动安全配置，足以为其构建全方位的安全体系。总的来说，经典版宋是一款入手价值很高的亲民SUV车型。