情怀靠不住，Jeep为何被中国消费者逐渐抛弃？

销量大幅下滑、口碑严重坍塌、情怀梦破灭，SUV的鼻祖Jeep在中国市场正在面临沉重的打击。

经历了2016年、2017年连续两年短暂的辉煌，自2018年Jeep开始走下坡路。随着销量的进一步下滑，2019年Jeep逐渐走向末路。

Jeep旗下的牧马人、大切诺基强悍的越野性，为Jeep赢得了不错的口碑。Jeep成了越野的象征，受到了不少越野爱好者的热切追求，甚至实现了很多人梦寐以求的越野梦。但Jeep自国产后，质量问题凸显，Jeep的口碑也迅速下滑。而在2018年Jeep烧机油问题集中爆发，Jeep的口碑也彻底坍塌。

2018年因存在严重的烧机油问题，Jeep登陆当年的315晚会，广汽菲亚特克莱斯勒遭遇央视点名，同时Jeep自由光也被网友称为“机油光”。而自由侠也因出现溜坡问题，被网友成为“溜溜侠”。此外，除自由光之外，自由侠、指南者均出现烧机油的问题。

除了烧机油问题之外，Jeep发动机还存在不少的问题，而且变速箱也被投诉有顿挫、异响等问题。继2019年8月份，Jeep因发动机系统问题召回指南者9025辆之后，今年Jeep又向市场管理总局备案召回1.3T指南者和自由侠共计2.64万辆，召回原因同样是动力系统故障。

严重的质量问题，不仅使Jeep的口碑严重受创，更使得Jeep销量大幅下滑，Jeep的竞争优势也已经荡然无存。

据悉，Jeep在2017年国内市场销量曾一度突破22万辆，但这只不过是昙花一现。时隔两年，2019年Jeep在国内市场累计销量就下滑至6.35万辆，仅相当于自主品牌SUV之王哈弗品牌单月的销量。而今年1月份Jeep销量再次下滑至2064辆，同比下滑77.6%。其中大指挥官1月销量也未突破1千辆，指南者1月份销量仅4辆，自由侠销量更惨，1月份仅卖出1辆。

因严重的烧机油问题，自由光、自由侠、指南者几乎全军覆没，于是寄希望于新车大指挥官能给Jeep带来更多的“生存”希望。而且大指挥官几乎是倾FCA（菲亚特克莱斯勒）集团全球研发及资源之力打造，直接对标丰田汉兰达。但大指挥官上市后的最高月销量都未能突破3千辆，如此的成绩，无疑让Jeep愈加绝望。

此外值得关注的是，Jeep不仅在国内市场存在严重的质量问题，而且在海外市场同样质量问题也比较明显。据JD Power 2020汽车可靠性报告显示，Jeep在各大品牌质量可靠性性排名中几乎垫底。

写在最后

严重的质量问题，将Jeep逼上了悬崖，而口碑的坍塌，更使得Jeep再无退路。而Jeep仅剩的情怀，现在来看并不能再打动消费者了，惨淡的销量就是最有利的证明。未来Jeep在国内的命运将会是怎样？我们也将持续关注。