指导价39.98万起，新款奔驰GLC能够扭转销量颓势吗？

一场汽车芯片短缺危机席卷全球，最痛苦的莫过于对芯片需求旺盛的豪华品牌，一度传出原价收购二手车以应对芯片短缺的消息，但是各大品牌仍然没有减缓新产品的上市，前段时间，新款奔驰GLC就宣布正式上市了。新款和老款有什么区别？最大的区别是2021款变成了2022款，另外，车型配置和售价仅有小幅调整，除开AMG系列的特别版以外，2021款的售价区间为39.78-49.78万元。奔驰这波操作，你怎么看？

作为奔驰最走量的车型之一，奔驰GLC的重要性不言而喻。外观设计沉稳大气，这一点没有人可以反驳，实在要挑不足之处就是大灯的设计，美观度稍有欠缺，但是无伤大雅，进气格栅中央硕大的三叉星徽标志会让你忽略掉细小的缺点。侧面造型很有力量感，配上车顶行李架，有一种硬派的感觉。

内饰部分，依旧是熟悉的奔驰风格，追求极致的奢华，圆形出风口以及怀挡设计当然不可或缺。12.3英寸的全液晶显示屏和10.25英寸的中控触摸屏，表现出与时俱进的态度，但是有一点必须吐槽一下，电子手刹按钮被设置在车灯开关下方不起眼的位置，如果是新车主可能会遭遇误操作或者遗忘拉手刹的情况。

国内生产的奔驰GLC都是长轴距版本，虽然车长仅为4764mm，但是轴距却达到了惊人的2973mm，车内空间十分富裕，相比大部分同级车型，具有明显优势。但是轴距过长带来的也并非全是优点，转向半径大和操控感下降也是必须面对的。全系搭载了2.0T发动机，经过了奔驰C级的教训，相信奔驰也不会轻易拿GLC试错，高低功率版本最大马力分别为258匹和197匹。动力储备是足够的，但是匹配9AT变速箱之后表现就比较一般了，不仅起步会有一点肉，需要大脚给油，据部分车主反馈，在四挡升五档时经常会发生顿挫，看来变速箱调教还有进步空间，另外，低速行驶油耗偏高也是被吐槽比较多的点。

据乘联会的销量统计数据显示，奔驰GLC前十个月的累计销量相比去年下滑超过20%，从去年的第一位已经下滑到第三位，并且今年大概率会被特斯拉的Model Y挤出前三。在新款上市之前本以为奔驰GLC会在年末带来惊喜，可以力挽狂澜，但就目前的表现来看，估计很难实现了。芯片短缺危机缓解之后，奔驰该找什么借口解释销量下滑呢？（文/优视汽车 驭风）

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