自称“PPT造车”？拜腾M-Byte将这样颠覆汽车形态

对于新兴造车企业来说，最忌讳的可能就是被称为“PPT造车”——其始作俑者乐视汽车已经彻底凉透，“PPT造车”的头衔负面至极。

实事求地说，大多数新兴造车企业都不可避免地需要面对质疑与偏见。在广州国际车展首日，一家同样饱受质疑的车企，竟然在新车亚洲首秀的舞台上大胆喊出：我们就是“PPT造车”！

这家车企就是拜腾，面对质疑，拜腾自信地赋予了PPT新的含义。拜腾汽车首席执行官戴雷博士（Dr. Daniel Kirchert），操着他为业界熟知的流利汉语说，拜腾“不只是新势力，更是新实力。拜腾M-Byte是面向未来的移动智能终端，也是拜腾‘产品（Product）、制造（Production）和科技（Technology）’实力的集中展现。”

拜腾坚持做一家“PPT造车企业——守住寂寞（Patience）、追求完美（Perfection）、全力以赴（Total Dedication）。

不仅有两个“PPT”，拜腾还在业内首个提出了“第四空间”的概念。拜腾汽车正踏在最合适的步调上，在车市寒冬的大背景下坚定前行。

诞生至今，汽车行业始终围绕驾驶体验感的提升进行单维度竞争。拜腾认为，汽车真正的革新，来自于驾驶之外。拜腾创新性提出的“第四空间”，通过硬件、软件、车内局域网、车联网的协同设置，突破了传统汽车架构设计，打造继工作、家庭、社交之外的全新生活空间——第四空间，带来数字与物理体验融合的“Phygital 沉浸式体验”。

此次发布会上, 拜腾正式将其全球首创的车载48英寸超大屏幕命名为“BYTON Stage”。BYTON Stage全面屏就像一个舞台, 凭借丰富的内容体验和无限的拓展可能，为“第四空间”提供了生活“屏”台和原点。

基于生活与出行场景的高频需求，拜腾还首次向公众展示“第四空间”的四种模式：游戏模式、影院模式、会议模式和冥想模式。通过多种模式的切换，拜腾M-Byte不仅仅是交通工具，更能够成为车内多人游戏、移动影院、乃至多人视频远程会议的场地。

除了内在，M-Byte的外在同样别具一格。它保留了90%概念车设计，其车身尺寸长宽高分别为4875/1970/1665mm，轴距为2950mm。悬浮式D柱首次在电动车上实现，并将作为拜腾的家族式设计应用于后续产品中。此外，拜腾M-Byte还搭载了常见于豪华品牌车型的矩阵式LED大灯，而在此基础上打造的Smart Surfaces智能表情更是赋予M-Byte全新的内涵。

富于匠心的内饰设计细节以及“有温度” 的色彩、材质搭配，营造出豪华车的质感。悬浮的环绕式中控台，取消了传统前排中部档位，保证车内地板足够平坦。同时，空调系统移至引擎舱下，极大地释放了前排中部空间。拜腾首次将旋转座椅应用于量产车，前排Orbiters旋转座椅可向内旋转10度，打造更舒适的交流空间；概念车阶段引发广泛关注和期待的全球首创的车载48英寸超大屏幕、驾驶员触控屏、智能表情等，也都在M-Byte量产车上得到保留。

得益于先进的研发和制造实力，M-Byte严格按照中、美、欧三地最高的安全标准与质量标准打造。钢铝混合车身，实现车辆刚性与柔性的完美结合，安全性得到全面保证。领先的总布置与优化的底盘架构，最大优化车内空间，并将带来优秀的操控性与舒适性。

未来，M-Byte将提供多个电池和电机组合。其中，95千瓦时的后驱版本，在NEDC工况下续航里程可达550公里。

作为拜腾产品战略规划的阶段性成果，M-Byte的亮相标志着拜腾正式进入量产冲刺阶段。2020年，M-Byte将以极具竞争力的价格上市，并首先交付中国消费者。此外，拜腾在中美欧三地积极布局销售渠道和充电、售后等服务解决方案，为M-Byte上市全面蓄势。同时，拜腾C轮融资即将完成，并首次引入海外投资商。

“PPT造车”的拜腾，带来的是一辆可能颠覆汽车发展史的产品。如果能够如期量产，其市场前景应该说大有可为。