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在年初，我和爱人打算入手一辆落地价在20万左右的SUV，去过了大众、丰田、本田等多家4S店，后来听朋友的建议，说日系品牌比较经济省油、实用耐造，且保值率高，于是我们就在本田CR-V和丰田RAV4之间徘徊了很久，最终选择的是本田CR-V，因为丰田RAV4的价格太坚挺了，4S店没有给我太大的优惠，而本田CR-V直降1.50万，关键空间、安全性能和动力都比RAV4强很多，简单来说也就是更具性价比，花更少的钱，能享受到更好的配置，何乐而不为呢？你说是吧！
2020款本田CR-V在外观设计上，远比丰田RAV4沉稳、大气得多，前脸采用了家族式最新的设计语言，加粗的银色镀铬饰条，横向贯穿了整个中网进气格栅，与两侧大灯融为一体，全系车型的前大灯都是LED光源， 发动机舱盖上的线条十分硬朗，凹凸有致，在底部前保险杠处，加装了“凸”字型的防护饰板，进一步强化了自身的硬派风，整体造型非常的得体大方，是一款比较适合家用的合资SUV。
4585mm车身，几乎达到了中型SUV的设计水准，车头部分设计比较锐利，高挑的腰线，从前大灯一直贯穿到后尾灯，车窗边框都加装了全包围镀铬饰条，后视镜带转向灯，还可以电动折叠、加热，这三项配置在日常开车中都是比较实用的，前后轮廓都有一个向外凸起的设计，很显越野风，采用双拼色五幅式轮毂，根据地高配车型，依次配备235/65 R17、235/60 R18两种规格轮胎。
尾部设计比较有层次感，车顶上方设计出了悬浮式尾翼，且带有刹车灯点亮效果，两侧“L”形的尾灯，棱角分明，底部后保险杠加装了镀铬防护饰板，既提升了出现的安全性，还可以有效防止小剐蹭，采用双边共两出排气管，彰显出了它的运动属性。
定价方面，官方16.98万—27.68万区间，油电混动车型的优惠力度比燃油版车型还要高，直降2.0万左右（仅供参考，城市不同可能存在差异），在4月份销量高达21000+辆，仅次于哈弗H6，车身尺寸4585x1855x1679mm，轴距2660mm，在空间表现上，后排腿部伸缩、头部空间都是很充裕的，坐垫确实单薄了点，本田车好像一直以来都这样，如果在坐垫上有所提升那就更好了，它设有后排独立出风口，夏天来了，这是对后排乘客很友好的一个配置，对于家庭日常使用的话，本田CR-V真的是绰绰有余了。
内饰设计与配置方面，采用了本田家族时尚、简约的风格，中控台上加入了搪塑+软质材料混合搭配，做工很精致，用手去触摸很有质感，最显眼的是档把位置，设计得比较个性化，刚开始挂档位确实有些不大习惯，久了之后就很自然了，采用三幅式多功能方向盘，进行了一层细腻的皮质包裹，掌握手感很舒适，配置方面，低配耀目版在配置上的确有些欠缺，采用的是普通液晶屏，而耀目版plus采用7.0英寸触控式液晶屏，以及配备倒车影像、GPS导航（支持实时路况、在线地图）、紧急道路救援、4G网络、语音控制等实用性较强的配置。
动力方面，提供有两驱或适时四驱可选，燃油版采用1.5T 直列4缸 涡轮增压发动机，油电混动版采用2.0L 直列4缸 自然吸气发动机，传动部分，1.5T车型匹配6挡手动或CVT无级变速箱，最大扭矩243N.m，最大马力193匹，2.0L车型统一匹配E-CVT无级变速箱，最大扭矩315N.m，最大马力146匹，燃油版车型的动力明显要强于油电混动车型，开起来也更有乐趣，不过油电混动车的确很省油，百公里油耗低至4.8L，一公里才3毛钱，适合公里数较多的车主，如果买来家用且一年开不到1万公里的消费者，个人建议选择燃油版车型就好了，因为油耗也高不了多少，百公里低至6.2L，底盘前桥为麦弗逊式独立悬架，后桥为多连杆式独立悬架。
如果你也是预算在20万左右的合资SUV，我是比较推荐本田CR-V的，不仅外观沉稳、时尚，内饰配置也很强，最关键是优惠力度很高，性价比明显高于同级别的SUV，重要的是，开了这么久也没有什么槽点可言，是一款很适合家用的SUV，你觉得呢？请把你的想法评论下方，最后，各位车主在购车新车时，一定要记得拿好车辆合格证、客户留存联、注册登记联、保税联、抵扣联、三包凭证这些票据，祝大家买车顺顺利利。
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