14万喜提丰田奕泽没要奇骏，行驶7000公里，车主：这点真是不能忍

作为一个车主来说，相信很多人使用习惯一款车之后，第二次买车还是想要一辆同品牌车型。对于很多人来说，对于车型的质量、表现甚至大过于对它价位的重视程度。

在SUV车型中，奇骏的表现也算是比较稳定的，只是也有不少车主表示它在外观设计上表现还是有些差劲，这就给了其他车型一定的机会。这不就有一位车主喜欢独特的设计，14万喜提丰田奕泽没要奇骏，行驶7000公里，车主：这点真是不能忍。

车主表示自己也是一个丰田老车主，对于它的质量表现还是非常信任的。第一台车入手的时候，就想着与众不同一些，奕泽的上市可以说满足了自己对外形和品牌的双重需求。从外观上来看，它的侧身看起来比例匀称，整体的线条感觉也很好，有一种西方雕塑的感觉，放在市场上还是非常扎眼的，这种设计也非常容易讨人喜欢。由于运动风的定位，它在车顶的末端线条迅速下降，虽然可能会有些影响内部的空间，但是动感形象的塑造真的很成功。

相比张扬的外观设计，它在内饰的安排上，看起来还是很小心的。整个内饰布局主次分明，中控位置向驾驶员一侧倾斜，再加上尺寸不小的屏幕，能够给驾驶员一个比较好的驾驶环境。由于还算是一款比较新的车型，所以它的前操控台看上去比较薄，设计的逻辑性也很清楚，能够给人一种比较直接的使用感受，总的来说还是不错的。

由于外观设定的刚需，所以奕泽的后排空间相比之下会显得比较局促，整体的空间只能算是够用，前排头部腿部表现还不错，储物空间分布不少，同时也比较合理，手机水杯什么的都有地方安置。后排头部的表现会比较差劲，比较适合身材娇小的女性或者是小朋友。整体的乘车感受最让人惊喜的应该就是隔音做得比较好，不会有太大的困扰。

至于动力，丰田一贯比较喜欢用自吸，虽说有缺陷，但是奕泽配备了一个比较大的发动机，所以它在这方面表现还是不错的。起步时轻踩一下油门，就能感受到车子立马有行动，后期的加速还算是够用，只是没有那么迅猛。车主表示自己一般都是在市区内行驶，所以也算是随叫随到，不会有特别吃力的时候。

至于能耗也算是丰田一个附加值，车主入手的半年内，基本上没有怎么跑过高速，综合油耗8个油也还算是满意。按理来说这样表现的车型，早就应该火起来了，只是车主说，它的缺点也是很明显的，就像是自己的车，已经半年了车内的异味还是比较重的。都说这款车和CR-V相差不多，但是主驾驶的座椅还是手动调节真的是很不方便，自己平时也会和家里人换着开，还是很麻烦的。