低价高配，法系车出身的凡尔赛C5 X好在哪儿？

自从各家车企对车型的命名不那么正经后，一大堆令人瞠目结舌的奇怪车名便出现在了消费者眼前。前有哈弗的“大狗”、“赤兔”，后有WEY的“摩卡”、“玛奇朵”，新奇的流量密码算是被这些车企玩了个明明白白，哪怕是给人刻板印象的合资车型也是赶了一波潮流。网络用语凡尔赛，本意是指用不经意间的话来炫耀出优越感，但将它作为一款车系的名字，会不会有什么不一样的化学反应呢？东风雪铁龙就率先进行了尝试。九月底，雪铁龙凡尔赛C5 X正式上市，凭借一反常态的新颖车名，这款车在预售阶段就吸引了一波顾客，订单量更是突破了万单，一时间成为了法系车中炙手可热的车型。那么这款车到底好在哪儿呢？我们一起来看看。

外观上，雪铁龙凡尔赛C5 X的造型既有着法式车骨子里的浪漫和优雅，也融合了现代的动感与前卫，整体看上去更有吸引力。前脸部分采用了雪铁龙标志性的双层镀铬饰条进气格栅，大灯采用了分体式造型，上方的日行灯带狭长，更显犀利，下方前大灯与运动化的前包围融为一体，比例十分协调。整个车头在设计方面呈现了一个“X”的造型，辨识度很高。从车身侧面来看，雪铁龙凡尔赛C5 X更注重营造俯冲姿态，在线条的运用和造型的设计上流畅优雅、充满美感，少见的掀背造型也让它颇有一种轿跑车的即视感。同时这款车还标配了19寸花瓣式轮圈，呈现出了强烈的动感。车尾部分采用了运动风格极强的双层扰流板，加上极有特点的尾灯，整体的视觉效果十分出色。

内饰上，雪铁龙凡尔赛C5 X也有着超越同级别车型的科技感与高级感。中控台部分采用了大量平直线条，层次感鲜明。全系标配的7英寸全液晶仪表盘，不仅信息全面，观感也很直接，使用感受不错。中控屏提供了10英寸和12英寸两种规格，营造的科技感比较到位。在配置方面，这款车也摆脱了合资车型入门即“丐版”的刻板印象，不仅全系标配了胎压报警、刹车辅助、车身稳定控制以及前排座椅电动调节等配置，中高配车型还带有HUD抬头数字显示和手机无线充电等功能，不难看出这次雪铁龙可是下了“血本”。

在动力方面，雪铁龙凡尔赛C5 X全系均采用了1.6T涡轮增压发动机，最大功率可达到129kW，峰值扭矩可达到250N·m，与之匹配的传动系统是来自爱信的8挡手自一体变速箱，NEDC综合油耗仅需5.8L/100km，燃油经济性表现很不错。同时，这款车还采用了E-toggle电子换挡，可支持节能、标准、运动三种驾驶模式，能为消费者带来更加有趣的驾驶体验。

总的来看，雪铁龙凡尔赛C5 X各方面的表现都还不错，综合实力也比较强劲，在同级别车型中有着比较明显的竞争优势。尤其是搭配14.37——18.67万的价格来看，性价比在一众合资车型中称得上是很出色了。毕竟同为竞争对手的丰田凯美瑞和大众帕萨特，仅入门版就达到了接近18万，如此明显的差异，无疑带给了雪铁龙凡尔赛C5 X更大的机会以及最直接的性价比优势。所以如果你想入手一台性价比较高的合资车型，那么这款雪铁龙凡尔赛C5 X则是个不错的选择。