吉利再发力，几何EX3 功夫牛正式上市，如何杀出重围？

文/路满

今年八月份，吉利汽车集团就曾放出消息，将在下半年推出一款非常能打的全新产品。经过这么长时间的期待，我们终于等来了几何EX3 功夫牛。这款被寄予厚望要快速抢占市场的功夫牛有哪些吸睛之处？我们一起来看看。

在外观设计方面，几何EX3 功夫牛采用了传统的吉利家族设计风格，经常关注吉利汽车消息的朋友们想必不难发现。几何EX3 功夫牛车身总长度为4005mm，宽度1760mm，高1575mm，轴距达到2480mm。

车头轮廓饱满，前脸的半封闭式格栅采用了极具辨识度的直瀑式设计，自身的家族LOGO占据了车头部分的视觉中心点，直接鲜明。

几何EX3 功夫牛的尾灯造型精致又有特点，像牛的两个强有力的大角，正如它的名字一样。

在配色上用黑白车身搭配绿色饰条，简单干练又不失活力，加上双五辐轮圈和绿色刹车卡钳，更为符合它新能源车型的身份，与车身整体风格形成呼应。从颜值这块儿来说，功夫牛那是妥妥在线的。

从内饰方面来看，首先映入眼帘的8英寸中控屏与7英寸全液晶仪表，就表现出了EX3 功夫牛要与同位竞品拉开差距的决心。空调控制区域采用钢琴按键设计，车内使用拼色皮革面料，前排更是提供了类似赛车的桶形座椅，这又狙击了一大波年轻消费群体的心。

整个内饰的色彩与层次感搭配都恰到好处，中控台的淡蓝色、贯穿空调出风口的绿色以及下方的灰白色，还有这套座椅采用的蓝黑色主基调，既有运动感和科技感，又充满着年轻气息。确实能看得出来设计师花了不少心思来提升EX3 功夫牛的精致感。

动力的优劣是选择电动车中至关重要的标准之一。在动力方面，EX3 功夫牛同样做出了非常好的成果，搭载一台前置永磁同步电机，最大功率70kW，峰值扭矩180N·m，动力参数几乎秒杀同价位竞争对手。

从网上的试驾测评来看，EX3 功夫牛开起来会比奔奔E-Star和欧拉黑猫更加地沉稳，悬挂具有不错的韧性，能够在变道和转弯时提供不错的侧向支撑，同时又能够过滤掉路面绝大多数的震动，保证乘坐的舒适感。

配置方面，其车身标配前后防撞钢梁，并搭载了倒车雷达、倒车影像、TPMS智能胎压监测、定速巡航、ABS+EBD等功能，还有前后盘式制动器、前排双安全气囊等安全配置。

此外，新车具备500L的后备厢常规容积，能放下3个20英寸登机箱，放倒后排座椅靠背，最大容积可拓展至1050L。

续航方面，几何EX3 功夫牛配备了容量为37.23kWh的三元锂电池组，NEDC续航里程为322km，30分钟即可完成30%-80%充电过程，同时也可以直接使用220伏三插电源进行充电。

这样的续航能力，不管是用来上下班代步，还是接送孩子、买菜逛街都显得绰绰有余，完全可以满足日常生活的使用需求。如果仅仅是作为一台代步车来考量的话，几何EX3 功夫牛性价比还是挺高的，对于消费者所关注的空间、安全、续航等方面都下了功夫。

总体来说，几何EX3 功夫牛在竞争激烈的新能源微型车市场中，脱颖而出的机会还是挺大的。极具特色的风格设计、电动SUV的汽车定位、卓越的续航能力等，在同类汽车中表现出了非凡竞争力，虽然它的价格还要往上走一些，但相比其他产品而言，各方面都升级不少。

总结：

随着新能源汽车热潮的来临，微小型电动车的市场会不断扩大，也会有越来越多的消费者在选购汽车时将其列入意向行列之中。在预算较多的情况下，几何EX3 功夫牛不失为一个好的选择方向。但是选购一辆车不比超市买菜，需要考虑得因素还有很多，消费者应该在结合自身实际情况下进行综合考量，切不要盲目随大流，不然后悔的还是自己。

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