全新一代奇骏国产进度最新消息！外观硬朗全新内饰，明年五月量产

刚刚过去的8月，东风日产奇骏累计终端销量为15304辆，环比增长5.3%，这个成绩如果放到其他车型身上可以说是相当优秀，但对于奇骏而言并不满足于此。毕竟对比已经完成更新换代的老对手CR-V和RAV4荣放，奇骏的销量还是逊色不少。

现款的第三代奇骏于2014年引进国内，征战了六年的它已经处于产品生涯末期，急需通过更新换代来迎接老对手的挑战。目前，笔者也从相关渠道了解了全新一代奇骏的国产进度，新车将于明年五月份正式量产，并预计第三季度上市。参考已经发布的美版全新奇骏（Rogue）,新车基于全新CMF-C/D平台打造，在外观上有着较大的改变，相比现款看起来更加硬朗，并且在长度和轴距方面均领先老对手CR-V和RAV4荣放。

外观方面，全新奇骏采用了最新的造型设计，整体相比现款看起来更加硬朗。前脸依旧是家族式的V-Motion设计语言，更大尺寸的倒梯形进气格栅，搭配熏黑点阵元素及镀铬饰条；下方进气口相比现款也有所增大，且采用了大面积的镀铬条装饰，浓浓的硬派风格。值得一提的是，新车采用了分体式的前大灯组，上部分为日间行车灯，下半部分为远近光灯，并采用矩阵式分布，透露着时尚气息。而雾灯则分居下进气口两侧。

车身侧面，凸起的车身在线条勾勒下，充满力量的视觉效果。

车尾部分，多线条的运用，使得尾部更具层次感。下方保险杠的黑色包围及银色护板面积也进一步扩大。当然，新车也有部分细节保留了现款的设计，比如C字形尾灯组以及隐藏式排气。

车身尺寸方面，全新奇骏长宽高分别为4648mm/1839mm/1699mm,轴距为2705mm.虽然轴距方面比现款小了1mm，但仍领先于同级的CR-V和RAV4荣放。

内饰部分，新车一改现款中庸的风格，进行了全面的革新。大面积的软质材料的使用大大提升了内部质感；全液晶仪表、悬浮式中控大屏、全新电子档杆，无一不是科技感的体现。此外，新车也支持Apple CarPlay和Android Auto，极大提升了便利性。安全配置方面，新车也将搭载日产最新的ProPILOT Assist驾驶辅助系统，通过新一代雷达和摄像头技术的使用，将拥有更加平稳的自动制动等。

动力方面，目前海外版全新奇骏搭载的是经过调教的2.5L自然吸气发动机，最大功率为135kW，传动系统匹配CVT变速箱，部分车型将提供四驱版本供消费者选择。而国内版本的全新一代奇骏，虽然有传言说会增加1.5T的动力组合，但笔者预计新车还是会继续采用现款的2.0L和2.5L发动机，最大功率分别为111kW和133kW，传动系统部分均匹配CVT变速箱。

小结：根据乘联会的数据显示，今年上半年奇骏累计销量为69083辆，同比下滑34.6%，排在SUV销量版第十位，对于已经征战多年的现款奇骏而言实属不易。作为中国市场最成功的合资SUV之一，奇骏自2008年进行国产以来，通过强悍的性能、良好的口碑等，成功俘获了不少中国消费者的心。如今全新一代即将到来，势必会加强在SUV市场的竞争力。

而对于东风日产，目前大热的轩逸占据了整体销量的半壁江山，这种畸形的销量结构对于一家成熟的车企而言其实十分危险。而全新一代奇骏的到来，不但使产品矩阵更具完善，还将均衡销量结构，从而更好地抵御风险。当然，这一切的前提都建立在不大面积简配的情况下。

图片来源于网络