颜值与科技完美融合（2）

车型在0-60公里每小时的实测加速成绩是3.9秒，这也意味着车型在起步阶段会有敏捷的响应，同时车型在起步阶段的加速有着明显的力量感。虽然从车型的动力参数来看比较单薄，但是它的动力调校在实际使用时比较迅猛。

MG ONE的加速感受比较线性，所以车型在城市的铺装路面会比较占优势。但是在深踩油门阶段，它的操控质感会激发出AT变速箱的效果，这样能够增加高速行驶中的运动体验。因为CVT变速箱本身有着流畅的操控特性，所以常规情况下更多的是偏向于舒适。

但是这款车型的悬架在前段调校会偏硬一些，尤其是在前排，通过一些颠簸路段会有“咯噔”一下的感觉以及响声，但是这个过程会比较干脆，没有拖泥带水的回弹力。而在中后段悬架部分，调校感受会偏向于舒适，所以前后排的乘坐感受会有点两极分化。

车型在高速行驶状态下的NVH也会有一个较高的控制水准，至少在时速120公里左右，车内依然能够保持一个安静的空间氛围。但是时速上升到140公里的时候，车内会存在明显的风噪和胎噪，不过发动机噪音控制很好，基本上传不到车内。

总结：

但是正常情况下，我们驾驶过程中能够达到时速140公里的机会很少，所以这款车型在日常使用时会有不错的实际体验。尤其是选择这款车型用作于代步，它的操控条件、动力条件以及NVH条件都能够满足城市的用车生活。其实作为一个年轻人，我对它的整车配色选取会更加感兴趣，因为这款车型的主打配色是青春靓丽的鲜橙色，并不会感觉到多么的突兀，但就是能够一眼就看到，色调搭配要比第三代名爵6的绿色会更自然许多。