顶配不足14万，全球首款3D全息智控SUV，轴距2700mm同级领先

紧凑型SUV市场的竞争一直处于白刃化的状态，各家车企都争先恐后地推出新产品。在其他家把套娃战术玩得不亦乐乎时，奔腾T77的出现让大家看到，奔腾品牌并没有固步自封，而是勇于和自己先前平庸的产品形象划清界限。

由内而外的全新设计、丰富的高科技配置、炫酷的人机交互设计以及足够诚意的价格，这些优势都让奔腾T77在竞争激烈的紧凑型SUV市场中成为了爆款车型。

外观线条犀利简约

当你第一次看到运用了全新设计风格的T77时，甚至都不知道这是何方神圣。前脸以平直的线条为主，六边形点钻式格栅采用了内凹式设计，营造出折射的光影视觉效果。全系标配LED大灯，线条棱角分明。

侧面线条简约干练，平直的腰线贯穿头尾，增加了视觉上的舒展度，车门下方勾勒的几笔线条营造出光影般的层次感，悬浮式车顶设计也顺应了潮流。车尾线条凹凸有致，再加上采用了带有动态效果的贯穿式LED尾灯，视觉上的立体感很强，与车头呼应。

内饰显档次，但借鉴痕迹明显

进入车内就被两块12.3英寸的高清大屏吸引住了眼球，很有科技感，唯一的不足是借鉴奔驰的痕迹太明显。陡坡缓降、自动泊车、车道保持以及发动机启停等配置丰富，不过并不是全系标配。

作为全球首款3D全息智控SUV，T77的AI全息智控系统是最大亮点，系统提供多种拟人形象，并且能够实现语音控制空调天窗等设备，软件后期更新后应该会实现更多的功能。

中控和门板采用了大面积的软性材质包裹，中控金属按键触感优秀，内饰的做工用料都很不错，符合车型自身的定位。

空间表现同级领先

2700mm的轴距为T77的空间带来了优势，前后排乘坐空间在紧凑级SUV中属领先水平，身高180以上的乘员也有充足的头部和腿部空间余量。除最低配的两款车型外，标配了全景天窗，提高了车内的通透性。

虽然T77的空间大，但座椅的乘坐舒适性一般。T77配备了一体式座椅，两侧的包裹性不错，不过较硬的填充物影响了舒适性，此外，一体式座椅并不适合所有人的身材。

储物空间方面令人眼前一亮，位置多容量还大，副驾座位下的小抽屉和后备箱地板下的储物格很讨巧，适合放置私密物品。不过标准容积为342L的后备箱有点小，后排座椅放倒后也无法形成一个纯平面。

动力满足代步需求

奔腾T77有1.2T和1.5T两款涡轮增压发动机可供选择，并分别搭配手动和双离合变速箱。1.2T发动机的实际动力表现满足日常代步，起步时加速轻快，但中高速时加速乏力。相比之下，1.5T车型的表现要从容许多，动力游刃有余，加速也比较轻快，不过反应略迟滞的变速箱制约了动力输出的平顺性。

悬架调校偏硬，行驶遇到大颠簸或者减速带时，车身冲击感强，影响了乘坐的舒适性。

结尾

　指导价为8.98-13.88万元的奔腾T77，配置划分合理。不过，在预算可以接受的情况下，1.5T的PRO车型更值得推荐。1.2T发动机只是刚好可以应付代步需求，1.5T动力上的提升带来了更明显的优势，至少让驾驶员在应对复杂路况时更有信心了。

辨识度高的外观设计，不俗的空间表现，科技感更强的配置，以及AI全息智控系统都是奔腾T77的亮点。如果在动力表现以及人机工学方面再下一些功夫就更好了，当然，对于一款顶配不到14万元的SUV来说，它现在的表现已经体现了足够的诚意。