换标雷克萨斯RX？一丰凌放上市，售21.18万起

“这是丰田，又不是丰田”，这是许多人凌放的评价。这句简短的评价，显示了凌放这款车的与众不同。

11月18日晚，在2021广州车展开幕前夕，这一款被称为“最美丰田SUV”的凌放正式上市。新车推出7款车型，价格区间在21.18万-29.78万元，其中2.0L汽油版价格在21.18万-25.58万元；而2.5L双擎版价格在25.98万-29.78万元。一汽丰田此前公布的凌放的预售价为22万-31万，正式售价比预售价格下降了1万元左右。

凌放官方指导价

凌放定位为五座中型SUV，此前内部代号为“K-Cross”，该车长宽高分别为4740/1855/1660mm，轴距为2690mm，整车尺寸略小于皇冠陆放。在前一日，凌放新车刚刚下线仪式，该车将在长春丰越公司生产。

凌放的原型车是丰田HARRIER，该车1997年就推出，目前已在海外畅销了24年，此次上市的是第4代车型，该车2020年上市。第四代HARRIER与亚洲龙、雷克萨斯NX、ES等车共享TNGA-K平台，还装载了第四代THS II混合动力系统，2.5L发动机+多个电机的混动组合，可以输出163kW的最大功率。值得一提的是，海外版的第一代HARRIER被用作高端品牌雷克萨斯RX的设计蓝本。这意味着，都市豪华SUV的雷克萨斯RX，是丰田HARRIER换标而来。第二代同样也是如此。

早在2019年，一汽丰田就在计划引进HARRIER，彼时以941B为项目代码进行了立项，并对长春丰越生产基地进行改造。当然，HARRIER同时还引入了广汽丰田生产，而在广汽丰田，则为美版车型Venza，定名““威飒””。这两款车都将在今年广州车展上亮相。

凌放

就产品本身来看，HARRIER凌放从新车基本延续了海外版HARRIER的车型设计，前脸采用分层式的前进气格栅，狭长的前大灯组与上部的中央格栅相连，并搭配镀铬装饰条，提供更好的横向视觉宽度。车身侧面采用了小幅度的溜背式设计，在增强了整车的运动感的同时并未影响车内空间，上扬腰线搭配前后凸起的轮眉打造了丰富的层次感。车尾部分，HARRIER凌放配备了贯穿式的尾灯，向内凹陷的尾门设计使得后保险杠看上去更加宽厚。

而在内饰方面，凌放与海外版区别也不大，仍旧是简约风格。凌放将标配8英寸中控屏+6扬声器的娱乐系统，并可选装12.3英寸中控屏+9扬声器JBL音响系统。此外，在安全性上，凌放全系标配全新一代Toyota Safety Sense智行安全2.0系统、标配7个SRS空气囊及高刚性车身。

动力方面，凌放提供燃油版和混动版的双重选择。其中，燃油版搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率171马力，峰值扭矩207牛·米，传动匹配CVT无级变速箱，有前驱和四驱车型可选。混动版车型搭载基于2.5L发动机的THS II混动系统，同样有前驱和四驱可选其中，前驱版最大功率218马力，四驱版最大功率达到222马力。在传动系统方面，均都匹配的是E-CVT无级变速箱。

凌放

凌放的到来使得一汽丰田在SUV产品上布局进一步得到完善。从价格层面来讲，凌放能够起到承接RAV4荣放与皇冠陆放的作用，使得一汽丰田在15万-35万元价格区间的产品阵容空前强大。目前荣放价格为17.58万-25.98万元，皇冠陆放的价格为27.58万-35.08万元。很明显，如今的荣放主攻的是25万以下的价格区间，皇冠陆放主攻的则是30万元以上的价格区间，这中间便是凌放的生存空间。

今年是一汽丰田的产品大年，其在2021年初就公布来了今年总计有6款产品上市，其中全新的产品包括亚洲狮、皇冠陆放以及此次上市的凌放。此外，还有卡罗拉1.5L、RAV4荣放PHEV、奕泽IZOA混动版等车型上市。一汽丰田暂未公布凌放的销量目标，但从此前曝光的一份一汽丰田凌放详细的内部培训资料显示，一汽丰田将HARRIER凌放的月销售目标定在5000辆。

从细分市场来看，凌放对标的车型包括冠道、UR-V、汉兰达、CR-V、威兰达、奇骏和皓影等。中型SUV市场也是目前竞争最激烈的市场之一，但凌放的竞争优势也很明显，特别是其不论是从造型还是尺寸都更容易被看做成是丰田旗下豪华车雷克萨斯的换标车型。实际上，此前的亚洲龙也因此而在市场受到广泛关注，并在终端市场上实现了持续销量增长的目标。从这个角度来讲，凌放的未来市场表现值得期待。

值得一提的是，第四代HARRIER此前被媒体称为“订单收割机”。在日本市场，丰田为最初为第四代HARRIER设定的月销目标是3100辆，但开售首月的实际订单就达到45000台，为当初预估值的15倍。在海外市场也是创造出了月销8000的战绩。若凌放也能像第四代HARRIER一样创造销量神话，不仅能够帮助一汽丰田冲刺今年的销售目标，还将助力其实现在2019年规划的2022年“年销百万辆、用户过千万,企业营收过千亿”的目标。

凌放

除了凌放、陆放等新车，一汽丰田计划正在加速TNGA架构产品的导入，实现产品进阶。明年一汽丰田将会引入TNGA架构产品在内共9款新产品，以多种形式涵盖包括燃油、混合动力、插电式混合动力和纯电动等多种驱动形式。同时，还会通过5G、大数据、云计算等技术来优化为产品营销和用户服务方式。

今年年初，一汽丰田定下了88万辆的年销量目标，并希望能够挑战92万辆的年销量目标。目前一汽丰田仅完成了目标年销量的76%和挑战年销量的73%。若非芯片短缺，一汽丰田的表现远不止于此。产品是达成销量的基础，一汽丰田今年重磅产品的集中推出，也是为了2022年目标达成做好准备。到2022年，一汽丰田将成为年销百万辆、客户超千万、营业收入过千亿元的汽车企业。从目前进度来看，如芯片情况不继续恶化，完成该目标已经唾手可得。

当然，除产品之外，体系能力更加重要，渠道、服务、产能、营销，诸多环节缺一不可，一汽丰田也正从产品、服务、数字化转型等多维度发力，实现从生产服务型向用户运营型企业的转型。