掩饰不住的锋芒，金港赛道体验领克03+Cyan定制版

不久前领克推出了限量200台WTCR年度冠军03TCR赛车的市售版领克03+Cyan定制版车型，没想到市场反馈很是积极，很多人还没有机会仔细看看这款定制版车型，这200台车就被订购一空。好在，领克决定再增发一批领克03+Cyan定制版车型，也让我们有机会在金港赛道体验了领克03+Cyan定制版的表现。

与普通版领克03+相比，领克03+Cyan定制版车身涂装是与03TCR赛车一样的Cyan蓝色，搭配熏黑车顶，车身上还有专属的Cyan定制版拉花。关键是车身加装了可调角度空气动力尾翼，有着很强的视觉冲击力，此外，轮毂、排气也经过了升级，对于性能也有了一定的提升作用。

车内前排换装了赛车式人体工学座椅，加强了座椅的全方位支撑力，就坐后能感受到座椅侧围紧裹身体，像是被牢牢地卡在了其中。座椅蒙面增加了Cyan定制版专属标识，由激光雕刻于座椅面料之上十分醒目。

领克03+Cyan定制版虽然同样装备Drive-E 2.0TD T5 Evo涡轮增压发动机，但调校有所不同，最大功率265马力，最大扭矩380牛米，比普通03+的最大功率254马力，最大扭矩350牛米有所提升。在高性能轮胎辅助下，在金港赛道实测的0-100公里/小时加速时间为5.7秒，相比普通版领克03+的数据有了小幅提升。

前面提到的可调角度尾翼，能够分为0°、8°、16°三段可调。在水平0°时最大下压力为89公斤，前倾8°角的最大下压力为141公斤，而16°时最大下压力为163公斤。不过，如果在城市道路中行驶时，只能调整在0°状态下才可合法上路，因为尾翼在8°及16°状态下，驾驶者的后视镜视野会被遮挡，影响行车安全。

领克03+Cyan定制版在性能提升的同时制动系统的效能也没有被忽视，03+Cyan定制版装备了Akebono（阿基波罗）前4活塞固定卡钳，还被涂装成Fusion Yellow黄色，十分夺目。赛道上大尺寸划线刹车盘有效提高了散热性，提供了优异的制动表现，金港赛道实测的100公里/小时-0的制动距离33米。

当然，如此优秀的刹车距离表现与领克03+Cyan定制版配备的高性能轮胎密不可分。这款米其林PILOT SPORT 4S高性能轮胎，可兼顾20%的赛道及80%的街道，卓越的极速过弯稳定性、精准的转向控制和出众的干湿地双重表现，带来极致的运动操控性能。在赛道高速行驶时，过弯抓地力很强，转向过程也给人十足的信心。

能够在赛道上极速驰骋，领克03+Cyan定制版还有一项装备值得夸耀。领克03+Cyan定制版采用了博格华纳的第五代智能适时四驱系统，车辆急加速时，四驱系统能自动侦测车轮附着力状态，自动分配动力至后轴，最大可达50:50，使四轮紧紧咬住路面，保证最大抓地力，提升性能表现。

另外，领克03+Cyan定制版还可选择一款性能套装车型，在原版基础上换装了手动10段可调BILSTEIN减震器，能提供更强大的阻尼和迅捷的反应，有效提升操控性能。此款减震器共计可提供100种预调方案，领克官方推荐出3种常用设定模式，前1后1，适合城市街道行驶；前6后6，适合高速穿梭于山路行驶；前10后8，适合赛道驾驶。

在金港赛道上，首先能够明确感受到这款BILSTEIN减震器提供了相当好的侧向支撑效果，其次能够有效吸收高速掠过弯心路肩带来的巨大冲击力，遇到连续的颠簸也能将车身控制得十分从容，为驾驶者带来了非常大的信心。

提升的动力让出弯时的加速感觉很是凌厉，经过长直道的持续加速，尾速会给人飞一样的感觉。进弯前大力制动脚感踏实，轮胎提供了非常充足的抓地力，保证了最短的制动距离。这样的感觉很是有点小钢炮的味道，会让人不知不觉中上瘾。

相对于普通版本的领克03+车型，领克03+Cyan定制版23.68万元的售价只多出了不到1万元，这个差价绝对值回性能上的提升及外观空气动力套件的价值，而领克03+Cyan定制版+性能套装25.68万元车型就可以直接下赛道体验一把飞一样的感觉是不是性价比更出色，关键是还能够合法上路行驶，怪不得会被一抢而空。