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天天说性价比，今天就给大家来几款顶级性价比狠货车型，刀哥跟你们掰扯掰扯。
这三款车小伙伴肯定都熟，终端优惠力度极大，但到底优惠力度有多大呢？别着急，咱一个一个说。
低配值得入手的车型比如奥迪A6L的低配车型，终端裸车价基本在33万元上下，落地也就在37万元左右。
但今天咱不说低配，说说高配车型。
一个朋友在北京地区购买的奥迪A6L 55TFSI尊享动感版车型，优惠幅度在13万元左右，也就是标价为54.48万元的3.0T次顶配车型，实际落地价格也才50万元上下，要知道这价位只能在隔壁宝马店买一辆530Li尊享型车型，2.0T和3.0T有多大差距，我就不说了哈。
凯迪拉克CT6
又说到凯迪拉克了，不过这回咱不说刚上市的CT4，也不说拽着3系不放的CT5，说说真正值得小伙伴们掏钱买的CT6。
CT6终端优惠幅度一直不小，而且实际车身尺寸和车型定位都要高于BBA的5系A6L和E级的，不过因为凯迪拉克错位竞争的手法和断崖式的优惠幅度，导致很多小伙伴对这个二线豪华品牌都处于观望状态。
去年CT6的终端优惠在9万元，而且是现金优惠，没有潜在性绑定消费套路，价格就已经很划算了。
不过前几天随着五一的临近，CT6又一次扩大优惠力度了，现在全系优惠11万元，作为一个指导价为37.97万-52.77万元的豪华品牌商务轿车，低配车型落地价也仅只要30万元左右。说实话，这个可有点“不豪华”了。
价格不豪华，但质感很豪华，5223mm的车长和3109mm的轴距，你说它是C+级车都没毛病。2.0T可变缸发动机匹配10AT的变速箱，其行驶时的换挡柔顺程度也很出彩，加上本就出色的NVH表现，都足以证明CT6的豪华属性。
但这么大的优惠力度，让底下的弟弟车型就很难办了。CT5的指导价为27.97万-33.97万元，虽然终端有近4万元左右的优惠，但价格重叠的情况下，我个人还是会考虑级别更高的CT6。所以CT5的市场表现不佳，并不一定是3系的锅，也有可能是CT6的锅。
捷豹XEL
你认为能买到最便宜的豪华品牌后驱轿车是谁？是凯迪拉克CT4吗？不是，凯迪拉克CT4只是定价最低，而不是终端价最低。
能买到最便宜的豪华品牌后驱车其实是捷豹XEL。捷豹XEL售价28.98万-38.06万元，现阶段市场优惠力度在4万元以上，跟上面两台车相比，优惠力度是有些小，不过去年这台车优惠力度曾接近10万元，所以小伙伴们是不是有主意了呢？
一台雅阁的价钱就能买到一辆2.0T加8AT的纵置后驱豪华轿车，性价比可不是一般的高，不过鉴于捷豹的品控表现，小伙伴们还是量力而行吧。作为一个豪华品牌，捷豹的售后维修和保养价格也比雅阁、凯美瑞等家用轿车贵得多。
所以，即使捷豹XEL价格跌到这份上，销量不见起色也是情理之中的。
以上三款车呢，都是豪华品牌里性价比表现顶尖的车型，高配车型更建议入手，小伙伴们觉着呢？
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