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2021年油价如期上涨，截止目前经历了十几次上调，累计涨幅超过2000元/吨，折合1L油大约上涨超过1.6元，按照中小型车50L的油箱，加满一箱油相比年初都得多花80元左右，接下来，业内对油价预期还会继续看涨。本来积蓄就不多的年轻消费者，已经感受到不断上涨的油价会影响到自己的生活品质，比如，加满一箱油多掏的钱，都够两个人看场电影了。因此，如何选一款省油的合资SUV又成为大家热议的话题。
论省油，除了日系真就没有可选的了吗？
说到省油，我们的固有认知中第一反应会是日系车，而日系论发动机技术还得是本田，本田里最省油的SUV莫过于XR-V了，按照这个逻辑似乎没得选了，难道就没有一款合资SUV能与之一战吗？还真不一定！
别忘了，与日系车渊源最深的当属韩系车，这些年韩系车在欧美可谓大行其道，抢了不少日系车的风头，而且在省油方面也做得很到位。这样东风悦达起亚旗下的傲跑便进入了“购物车”。不如比比看，两款车究竟谁才是“省油王”？
我们以价格最为接近的傲跑2021款1.5L IVT全能版，和本田XR-V 2021款1.5L CVT舒适版为例（以下简称“傲跑”和“XR-V”），两款车型价位分别为13.68万和13.99万。
从工信部给出的油耗标准来看，傲跑仅为5.4L/100km，而XR-V也仅为6L/100km。从SUV角度来看，两款车油耗都很低，而傲跑则在油耗方面更有优势。
实测成绩又是怎样呢？傲跑真的比XR-V更低吗？
通常情况下，为了达到省油的目的，在做油耗测试时往往只会加半箱油，并且车内仅乘坐1-2个人，而且全程低速不开空调，通过“减负”的方式来完成挑战。这一次傲跑并没有这样操作，而是加满油至跳枪，车内乘坐4个重量级乘员，全程开空调，并且按照日常驾驶的常规速度，傲跑最终取得的成绩是4.06L/100km，而XR-V的实测油耗超过了6L/100km，傲跑毫无争议地打破了日系最省油的“神话”，成为同级最省油的SUV，新“省油王”就此诞生。
论驾驶乐趣，傲跑再下一城
对于年轻人而言，SUV不仅要选省油的，驾驶乐趣自然也是必备的选项。
傲跑全系采用了基于起亚Smartstream平台打造的伽马二代1.5L自然吸气发动机+模拟8速IVT智能无级变速箱，铝合金缸体与铝制缸盖不仅重量更轻，也有效保障了发动机的运行品质，双喷口加强汽油喷射雾化、EGR尾气再循环，改善抽吸损失的同时降低了有害排放。
可能大家也注意到了，傲跑采用的是IVT变速器，其实可以理解为是CVT变速器的一个升级版本，它还是全球首款用链条替代金属带的紧凑级无级变速器，效能更高，燃油经济性自然也更好。
从驾驶模式的选择上而言，傲跑的优势更为明显。XR-V仅有运动和经济两种驾驶模式切换，而傲跑不仅有经济、运动和舒适三种常规驾驶模式供选择，还增加了雪地、泥地、沙地三种特殊驾驶模式，以彰显其越野气质。前不久北京的大雪，雪地模式就能派上用场了。所以论驾驶乐趣和实用性，傲跑显然也更具优势。
论配置，傲跑更具诚意
其实就凭省油和驾驶乐趣更丰富，很多年轻消费者就已经有了自己的选择。但是如果再加上优惠的价格和配置因素，恐怕傲跑就是不二选择了。
傲跑全能版和XR-V舒适版的官方指导价非常接近，只有3000元左右的差价，但是如果算上购车折扣，傲跑的价格更有诚意。比如以上海地区为例，傲跑全能版的经销商参考价为11.43万，而XR-V舒适版经销商参考价为12.49万，差价竟然超过了1万。
除了价格因素外，配置水平也很关键。智能车机的可玩性对于年轻人而言绝对是刚需选项。傲跑搭载了百度智能互联系统2.0，7寸液晶仪表+10.25英寸超大智能显示屏，可以实现carlife手机互联、语音交互、百度导航和QQ音乐等超实用的功能应用。而XR-V除了8英寸的中控屏外，语音识别也仅限于多媒体系统和电话。
舒适性配置方面，傲跑搭载了高级皮质座椅、真皮方向盘、6喇叭、前排手机无线充电、自动空调、后排出风口、车载空气净化器、后视镜电动折叠和加热等功能，不仅如此，傲跑还配备了8色氛围灯、一键启动、定速巡航、自动驻车等功能，你能想到的主流配置均有搭载。
价格更优惠，配置更丰富，你还能找到不选傲跑的理由吗？
论空间，傲跑同级最大
有一个不争的事实，那就是年轻人越来越懂车，也越来越注重空间的实用性，傲跑有着对同级产生无限压制力的超大空间。
傲跑拥有4345mm的长度、1800mm的车身宽度和2630mm的超长轴距，这也为傲跑的空间赋予了无限的想象。经过实测，得益于超宽的车身，即便后排同时乘坐3个成年人也不会感觉拥挤，而且腿部空间还不显拘谨。
值得一提的是傲跑的后备箱空间利用非常合理，开口更大，可以方便装载更大的物品，后排支持6:4比例放倒，空间更加丰富。
至于说傲跑的颜值设计，这里就不再赘述，因为同级最大的车身尺寸，不仅内部空间更大，也让傲跑整体看起来更加大气硬朗。一度被认为是年轻人审美观“风向标”的傲跑，充满了硬派美学元素，虎啸式前脸、双拼色车身、顶置载物架……无一不体现出IN核青年对IN核SUV的审美需求。
论安全性，傲跑展示“真功夫”
正如前文所言，年轻人越来越懂车，想在安全性上蒙混过关是很难的。作为一款小型SUV，碰撞成绩一直都不是这一细分市场的强项，而傲跑却让这一局面得到扭转，一举拿下了C-NCAP严苛的 2018版评测标准五星成绩。
得益于大面积TOP级超高张力钢的应用，傲跑车身冲击吸收方式大大强化，整车的抗拉强度得到大幅提升，因此能够在2021年度中国汽车技术研究中心公布的C-NCAP安全碰撞试验结果中，取得了85.8%的综合得分率，获得五星安全认证，这一成绩也远超同级。
不仅有坚硬的“铠甲”，傲跑车内同样安全感满格。傲跑搭载了全方位6安全气囊，比XR-V数量更多。在更高级的安全保障方面，傲跑还配备了同级最高L2级别的智能辅助驾驶系统，拥有车道偏离预警、车道保持系统、360全景影像和智能自适应巡航等功能，相比而言，XR-V在这个层面上的配置上就更显单薄了。
面对飞涨的油价，精打细算的年轻人都是扳着指头过日子，一箱油省下的钱去看场电影难道不香吗？更何况动力更优秀、驾驶更有乐趣、配置更高、空间更大还更安全，最关键是傲跑还更便宜，你说诱人不？
记住，以后论最省油的SUV，除了傲跑，还有谁？
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