马自达CX-50：没有直六+后驱，进入国内有望成爆款吗？

在汽车领域，有两个埋头搞研发的代表，一个是斯巴鲁，另一个就是马自达。早在2020年初，马自达就对外宣称“2022年3月前，马自达不会推出全新车型，并且现有车型也不会进行重要更新和换代”。

大家都知道，马自达这是又在研究新后驱平台、全新直列六缸引擎去了。在这个即将”出关“的前期，马自达终于在海外传出了新车的消息，作为马自达CX-5的继任车型，马自达CX-50正式在北美亮相。让人遗憾的是，这台全新的SUV它是专门根据北美市场研发的产品。不过让人不禁想问的是，全新CX-50不来中国，是个正确的决定吗？

从目前马自达CX-5在国内的表现来看，销量数据算不上好看，10月份仅售出了不到三千台。平平无奇的外观，稍显土气的内饰、没有跟上主流的动力水平，都使马自达CX-5成为市场上没什么存在感的车型。从产品力来看，马自达CX-5到了却是需求改款的时期，而海外的新款马自达CX-50也在尽力做改变。

反观马自达近两三代车型，在设计上一直都偏向圆润，没有带来多吸引人的感觉。而作为本次主攻北美市场的车型，马自达CX-50深知美国比较喜欢粗狂和野性，所以也开始走上了“硬派”的路子，配合官方的越野套件来看，更加平直的大灯造型和大面积的中网，让新车看起来更硬朗，同时细节部分的刻画也都做得很精致。

国内的消费者会喜欢这样的车吗？从坦克系列车型的火爆程度来看，全新马自达CX-50是符合国内消费者的审美和需求的。

不过外观似乎很难成为决定性因素，马自达CX-5在国内卖得不好和空间太小也脱不开关系，在空间的设计和布局上，一直都不是马自达的强项。马自达CX-50看上去只是加大了储物空间，对实际乘坐空间有多大改善还是够呛。

我们不否为马自达CX-50外观真的变好看了，但是马自达CX-50看起来更像是CX-5一次“越野版改款”而已。国内消费者是有既要需求满足日常出游，又要满足城市出行车型需求的，但这也是建立在“低价高配”的基础上，而马自达旗下车型的价格向来坚挺，而且优惠幅度还少，所以说坦克系列的成功或许很难在马自达CX-50身上重现。而且越野SUV本来就小众，马自达无疑是将一个主流车型，推向了更小众的市场。

在动力方面，与之前海外媒体透露出的消息不同的是，这台新车与全新后驱平台无关，还是由前驱平台打造，同时这也意味着直列六缸发动机在这台车身上缺席了。海外版马自达CX-50提供的是，2.5L和2.5T直列四缸发动机，匹配的6AT，操控性不需要多说，但是这套动力却并没有给人带来多大的惊喜。马自达“闭关”两年，就带来了这样的产品，相信这也伤了不少马自达车迷的心。

这样看来，马自达CX-50只是在定位上变得更“小众”了，而新车即使进入国内似乎也难有翻盘的本领。