好看还省油，合资大厂出品，10万不到就能入手，比轩逸值得

如今SUV虽然市场仍旧比较火热，但谁也不会放弃A级家轿市场，在这个级别，日产轩逸、大众朗逸和丰田卡罗拉都是销量排行前列的热门车型，不过除了日系和德系之外，很多其他车系也有着不错的表现，比如美系的别克英朗和雪佛兰科鲁泽，而韩系车型也有着现代领动这一热销代表，10月份卖出超过1.1万辆，而1-10月份的累计销量也达到了9.4万辆，确实也是一支不容忽视的力量。

领动的指导价为9.98-15.18万元，以支持国六排放的2019款车型为例，10.98-14.98万元的指导价也不贵，还有着2万元左右的价格，所以以10万元入手一辆裸车还是挺轻松的，这也是领动的优势之一，毕竟日系的轩逸、卡罗拉或者德系的朗逸、宝来也要贵一点，基本都要10万元以上的预算。

从前脸看来，领动从上市到现在，基本上没有太大变化，主要是六边形的进气格栅内部结构有一些改动，但只是加入了竖条造型的黑色饰条。而镀铬横条依然保留，加上带透镜的LED大灯造型，总体上辨识度很高。尾部的造型也比较大气，还有着小尾翼的运动设计。

领动的长宽高分别为4610*1800*1450mm，轴距为2700mm，在紧凑级轿车中属于中等偏上的水平，和轩逸、卡罗拉体型差不多。不过从侧面看，领动有着溜背式的造型设计，加上后翘的尾部造型，也显示出了很潮流的轮廓，加上风火轮造型的双色铝合金轮毂，同样也很炫酷。

进入车内，领动的内饰造型基本上也没有改动，依然保持了比较朴素的风格，不过得益于银色饰条的点缀，整体的层次感还不错，做工方面，领动采用了软质材料的中控台包裹，基本上符合同级别的水平。

从驾驶席看过去，仪表盘依然采用了双炮筒的造型，并且还加入了中央液晶屏，显示的项目也不少。而高配的两款车型则是配备了7英寸的液晶仪表盘，显示效果更出色一些，另外，多功能的方向盘也是全系标配，高配的两款车型还加入了方向盘加热功能显得更贴心。安全配置方面，高配的两款车型配备了全车6气囊、胎压显示、前后倒车雷达、倒车影像、定速巡航等多项配置，比中低配车型丰富了不少。

其余舒适配置上，领动的高配车型还带有电动天窗、无钥匙进入和启动、带主驾驶电动调节和加热功能的皮质座椅、LED自动头灯、带锁车自动折叠功能的外后视镜、带后排出风口的自动分区空调，总体上还是能够满足驾乘者需求的，低配车型就比较一般了。

领动的空间表现还不错，1.8米身高的驾乘者进入车内，前后排头部空间分别为1拳和2指，而后排腿部空间也有2拳，属后排中央地台的隆起幅度也不明显，总体上还是可以保证乘坐的舒适性的。后排座椅还支持按比例放倒，最大可扩展到1.9米进深，也是很适合装载长条形物体，另外后备箱常规容积为458L，也足够日常使用。

领动搭载了1.5L的自然吸气和1.4T涡轮增压两款发动机，其中1.5L发动机最大功率为115马力，最大扭矩为143.9Nm。匹配6速手动或者CVT无级变速箱。1.4T发动机最大功率为130马力，最大扭矩为211Nm，只匹配7速双离合变速箱，从经济稳定的角度，当然还是选择1.5L的CVT车型，虽然加速表现一般，但百公里综合油耗只有7.5L。而1.4T车型则有着更好的加速表现。

底盘方面，领动采用了前麦弗逊式+后扭力梁式非独立悬架的组合，没有跟上如今A级家轿的潮流，采用更先进的后多连杆式独悬，而且底盘调校也偏向于硬朗风格，在经过颠簸或者起伏路面时候的震动比较明显，还是有着进步的空间。

总结：虽然配置并没有体型韩系车的一贯高性价比优势，而且空间表现并不突出，但领动还是这个级别中比较值得考虑的合资家轿，毕竟它的最低配车型的落地价格，也只有10万元，这也是卡罗拉、轩逸等对手无法做到的，而且韩系车型的燃油经济性和可靠程度都不错，所以也能赢得源源不断的销量，口碑上也没有问题。对于日常代步来说，这表现已经足够了。