当汕尾君乐和新迈腾GTE相遇

作为一名德系粉丝，如果要问小编为何对大众车情有独钟，那肯定会回答“痴迷于它的驾驭感和扎实的底盘”。

尽管当前国内车市品牌众多，有些车型在外观设计上新潮又时尚，但喜欢大众车的人还是一如既往地喜欢它。正所谓拂去黄沙始见金，他们不在意花哨的外表，而是钟情内在的灵魂。

日前，跟随“眼见 未来 一汽-大众迈腾家族遥望星空之旅”活动，小编与新迈腾来了一次亲密接触。在近200公里的高速公路上，体验一番追云逐日的驾驭快感和这超级的省油。

宜商宜家兼容科技感

“宜商宜家”是新迈腾给小编的第一印象。就其外观而言，这款轿车动感而大气，不管是家用还是商务都非常适用。用一句话来就是：开着上档次有面子。

此次，小编试驾的是一款新迈腾GTE车型。外观上，该车沿用了欧版Passat的设计风格，六边形前格栅更为狭长，内部采用了横幅式格栅进行装饰，中央LOGO旁边布局为插电口，设计十分巧妙，同时首次配备了侧标牌氛围灯和侧照地氛围灯，造型个性鲜明。

侧面来看，新车凌厉腰线从前翼子版LOGO处向后延伸，内凹式线条与发动机舱筋线共同组成了极为干练的基调，桥型进气口与两侧雾灯组成了运动感极强的视觉效果。此外，轮毂的设计很独特，多线条且锋利辐射条纹看着十分犀利，扁平化造型更有利于降低风阻。

内饰方面，新迈腾GTE采用了一汽-大众的设计理念，高端大气的质感倒是十分契合精英人群的定位。全新样式的三幅方向盘，带有HOD电容式离手监测功能，尺寸大小手感舒适之余，按键使用起来也十分方便。而在科技感方面，车内搭载12.3英寸全液晶仪表和高清9.2英寸中控大屏幕的组合，最大幅度减少物理按键同时，也明显地凸显该车科技感。

在车内设计上，除了高档感外给小编另一印象就是细心。比如后排除了增加空调出风口调节按钮外，隐藏式的USB接口也给人一个小惊喜。

百公里油耗1.275L超强节油

从贵州龙里县酒店到平塘县天文小镇，近200公里全程高速路段，是对新迈腾GTE动力性的最好检验。

我们驾驶的这款新迈腾GTE动力系统由1.4T发动机和电动机组成，共有纯电模式、混动行驶模式、电量保持模式、电量充电模式和GTE模式五种驱动模式。

1.4T发动机与电动机组成的插电混合系统，采用P2 混动架构，最大扭矩高达400N·m，匹配单独开发的6速湿式双离合器变速箱，电池组的续航有56km。为了增强驾驶乐趣，GTE的音效发生器可以模拟出大众V8发动机的声音效果，极大地提升了动力效果。

一路体验后，小编的感触就是：新迈腾GTE动力可以用三个“超强”来总结。首先，混动模式下动力超强，提速迅速，档位切换平顺。在高速公路上，短短几秒从80Km/h到140Km/h的加速感非常好，让超车一蹴而就，绝尘而去。

其次，就是新迈腾GTE的超强续航里程与超强省油。

为充分体验新迈腾GTE的节能性，活动组织方特别安排了一次节油赛环节。在酒店出发前，用油泵将满电的新迈腾GTE油箱抽空，然后每车加入4升汽油。待车辆抵达103公里外断杉服务区后，工作人员再从油箱中抽取剩余汽油进行测量，用量最少的媒体即可获胜。

从酒店出发时，我们这量新迈腾GTE在纯电模式下显示续航为55Km，全程没有开启空调状态下以80Km/h左右速度行驶，中间也在混动模式下小走了一段路程。一个小时左右，通过路牌显示在距离断杉还有十几公里时，这时续航里程还剩15km。算起来，我们的新迈腾GTE在纯电模式下已经跑了80km左右。

本以为照这样的经济状态，拿节油赛第一是没问题了。不想就在胜利在望时，前面队员提前在标着“断杉”路牌的出口下道，我们的车也紧跟其后。然后沿着匝道走出两公里看到收费站后才发现下早了，于是又重新上了高速。

一来二去多走了几公里冤枉路，于是距离目的地还有10公里的时候，电量耗尽仪表显示为零，车辆也自动切换为混动模式。

抵达断杉服务区后，经过抽油测量我们这台车油耗1.575L位居第三名（第一名实测百公里油耗仅为1.275L）。心里不由暗想：如果不是多走了几公里，指不定冠军花落谁家呢！

新迈腾GTE，除了5种驱动模式，4级能量回收实现强动力与高燃油经济性的随心切换外，还采用高成本的eBKV电动助力器，优异的协调制动能量回收系统，使得车辆在制动或惯性滑行中释放出的多余能量，通过发电机将其转化为电能——这也就是在我们出发时，车辆显示续航55km却能跑出80km的重要原因了。

智能加持 驾驭变得随心所欲

值得一提的是，驾乘的另一款新迈腾首次搭载了“众行家”车联网，灰色服务可实现远程对车辆信息的监测及控制，彩色服务提供语音控制、智慧出行以及与用户生活息息相关的生活娱乐服务。

一句“你好，大众”，瞬间唤醒智能交互，一句“我很冷”通过智能语义分析，准确将用户需求传递给车机系统，自动开启空调。同时，智能语音还可实现免唤醒的多轮对话互动，且支持专业垂直领域的交叉搜索，更懂用户真实需求。

编队的导航设计，也让小编体验到新迈腾的智能的领先之处。试驾过程中不用再搜索目的地，直接按照统一设计的导航路线走就行了。

此外，新迈腾首还可通过我的腾讯我的车智能组队功能，共享目的地位置信息，实时了解每辆车的位置状况。同时，通过预设地理围栏可以自动触发多种场景性控制，如速度警报、智能家居离/回家模式等，不仅实现了对汽车安全情况的实时掌控，更延伸了用户的智能空间。

新迈腾提供的360°鸟瞰式全景泊车辅助和多种车位场景下智慧泊车辅助，也是给小编的一大体验。不论是垂直、侧方还是斜方泊车，IQ.DRIVE都可以帮助用户顺利完成泊入和泊出，同时通过RTA后方交通预警系统还能实现对后方风险的预判，提高安全性能，让此次试驾充满智能趣味。

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