凯迪拉克的纯电SUV能不能订？44万，不装面子可以

新能源汽车渐渐的从“配角”成为了“主角”，在选车的时候开始把电动车纳入选择中，而在这些选择中，又多多少少会有一台特斯拉。确实，只要你预算但凡能够到特斯拉的入门门槛，你总会绕不过它。

当然了，除了特斯拉之外，也有其他产品能满足你的需求。例如刚刚开始新能源时代的传统品牌凯迪拉克，在广州车展前夕，开起了旗下第一款纯电车型的预售。

凯迪拉克LYRIQ预售价43.97万元，定位中大型SUV，面对刚刚开始预售的凯迪拉克LYRIQ，你怎么从同价位的车型里选择？

先看新车亮点：

1上汽通用汽车引入奥特能电动车平台的首款产品；

2定位纯电豪华中大型SUV，车长5003mm、轴距3094mm；

3全系标配了33英寸环幕式超视网膜屏幕，分辨率高达9k，屏幕像素达到271PPI；

4凯迪拉克LYRIQ搭载了增强型Super Cruise，能实现自动变道；

5在CLTC工况下续航可超过650km。

我们今天关注这台车的几个点，分别是奥特能平台、营销模式、智能驾驶能力以及续航表现，以上是大部分选择新能源产品的消费者都会考虑的几个点，今天简单聊一下。

首先，奥特能（Ultium）平台是通用汽车研发的新一代电驱模块化平台，这点有点儿像奥迪使用的大众MEB平台。奥特能平台支持磷酸铁锂、三元锂电池，能做到即插即用；还能支持前驱、后驱和四驱多种驱动形式，现在公布预售价格的是后驱版本，或许正式上市时会有四驱车型。

然后关于平台生产，是由上海金桥工厂投产，未来电芯和关键部件会实现100%本土化生产。举例可以看特斯拉，零部件本土化达到80%，让Model 3两年内三次降价。同样，奥特能平台下的凯迪拉克LYRIQ未来也有可能拥有比较高的让利权，而且凯迪拉克LYRIQ同样也用的是直营模式。

这次发布的后驱长续航豪华版，搭载了最大功率255kW，最大扭矩440牛·米的驱动电机，0-100km/h的加速成绩是6.9秒。搭载了一块95.7kW·h的三元锂电池，续航里程达到650km；直流快充10分钟能拥有96km的续航里程，支持全车圈生命周期直流快充。

然后智能化方面，一个VCS座舱一个Super Cruise超级智能驾驶辅助系统，两个看点。车内的VCS虚拟座舱，由一块33英寸的弧面OLED屏幕组成，分为三个显示区域显示不同的信息；屏幕分辨率达到9k，像素271PPI比奔驰EQS分辨率还高。

关于智能驾驶辅助，熟悉凯迪拉克的消费应该多少了解过Super Cruise，在凯迪拉克LYRIQ上最大的升级主要是实现了自动变道等功能，主要功能还是通俗意义上的“高速路段自动驾驶”，没太大改进。

以上，是凯迪拉克LYRIQ的亮点与信息点，接下来该聊聊它能不能打了。

上半段陈述完，想必大家心中已经有了对于凯迪拉克LYRIQ的“轮廓”。它最直接的竞争对手，包括了奔驰EQC、宝马iX3等车型，因为价格接近。

而同级别的蔚来ES8和奥迪e-tron的起售价分别为46.80万、54.68万，虽然同为中大型SUV，但价格存在一定差距，今天不展开对比。更别提特斯拉Model X了，价格太离谱。

根据目前凯迪拉克LYRIQ 43.97万的预售价格，对标售价49.98万的奔驰EQC 350 4MATIC、售价43.99万的宝马iX3 创领型。先分离一波“空间党”，如果你想要一款40万级别豪华品牌中大型纯电SUV的话，那凯迪拉克LYRIQ你不用犹豫了，车长5003mm、轴距3094mm的表现在同价位中有着绝对的优势，奔驰EQC轴距2873mm、宝马iX3轴距2864mm。

然后关于续航里程和动力，凯迪拉克LYRIQ续航里程为650km，电机最大功率255kW、最大扭矩440牛·米。奔驰EQC的最大续航里程为415km，电机最大功率210kW、最大扭矩590牛·米；宝马iX3最大续航里程490km，电机最大功率210kW、最大扭矩400牛·米。无论在续航里程，还是动力上，凯迪拉克LYRIQ都有不错的表现。

至于配置如何，凯迪拉克LYRIQ要比以上两位竞争对手更丰富。已经公布的车型配置包括了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、360度全景影像、全速自适应巡航、电动感应后备箱、电池预加热、33英寸屏幕、前排座椅加热/通风/按摩、第二排座椅可调、语音识别、车联网、OTA、AKG音响、26色氛围灯等配置。

像并线辅助、车道偏离预警、车道保持功能、全速自适应巡航等功能，在售价49.98万的奔驰EQC上没有出现。同价位的宝马iX3的配置能和凯迪拉克LYRIQ打个平手，在细节上有些差异，但整体来看俩车配置差不多，但凯迪拉克LYRIQ还有个大空间的优势。

在这个价位的豪华品牌纯电SUV产品中，凯迪拉克LYRIQ有着尺寸、续航上的明显优势，而且价格上也有着明显的优势。虽然没把特斯拉Model Y和Model X拉进这次对比，但，凯迪拉克LYRIQ在智能化方面与特斯拉相比确实存在短板，毕竟Super Cruise超级智能驾驶辅助系统目前只能在高速路、城市快速路上使用。特斯拉售价3.2万的增强版自动辅助驾驶功能，包含了自动辅助导航驾驶、自动辅助变道、自动泊车、智能召唤功能。凯迪拉克LYRIQ比特斯拉Model Y将近贵了10万元，虽然在豪华感上领先特斯拉一大截，但智能化功能上还需要努力。

凯迪拉克LYRIQ的推出，说明凯迪拉克开始注重纯电车型的发展，将LYRIQ引入国内生产，显然是嗅到了发展机遇，而且产品充满诚意，至少没有像其他传统豪华品牌拿油改电车型来铺市场。

整体而言，从产品角度出发，凯迪拉克LYRIQ对比BBA同价位车型，不仅没有短板，甚至在性价比、豪华感和配置上还有一定的优势。但相比特斯拉，在智能化上还是有些差距。所以，如果你不在意BBA品牌影响力的话，凯迪拉克LYRIQ确实是个性价比不错的选择；如果你是特斯拉拥趸，但又觉得特斯拉缺少一种豪华感，可以考虑凯迪拉克LYRIQ。