广州车展锁定凯迪拉克LYRIQ，网友：比特斯拉香！

想买电动汽车并非一时兴起，一直在看、一直在犹豫，只因没有完全满意的车型，小鹏、蔚来着实不错，但心里总觉得进口品牌更香，可能还是因为不少人的目光里“进口的才是更好的”。而在预约试驾了特斯拉Model X后，稍显粗糙的做工、过于简单的设计让我觉得这车配不上“豪华”二字，科技是有的，但“豪华”确实谈不上。从销量上看，尽管前有安阳女车主会场“闹腾”、后有各种“刹车失灵”在网上“发酵”，科技智能+进口的特斯拉，依旧引领着纯电动汽车的技术与时尚，销量更是如此。说特斯拉“没有敌手”……那是以前，有了广州车展上即将亮相的LYRIQ，我觉得特斯拉“称霸”的日子可能要过去了。从一个买车人的目光里吗，凯迪拉克的LYRIQ可能更有味道。

凯迪拉克LYRIQ这车不是像奔驰EQC那样的油改电，也不是像JAC各种复刻之前设计，这就是新设计，从外观到技术都是新的。一眼看过去有美系车的硬朗，但绝无任何相似。平台写着“奥特能”，因为不懂技术，所以不知道。但可以确定的是，这是专属电动汽车平台，不是油改电的“嫁接技术”。

由于之前对特斯拉的“执念”，Model X、MODE Y、MODE 3，特斯拉车型我试驾开了个遍，留给我的印象是电动汽车都有的“提速快”，还有大家说特斯拉的“工艺糙”，晃动的车门玻璃、不太对称的接口缝隙都有发现。然后是不管轿车还是SUV，开着都一个感觉，没差别。二十多万的的MODEL 3和40万开外的Model X，加速感觉、视觉角度，乃至座椅不那么舒适的感觉都如初一折，但即便如此，那时我还是如此喜欢特斯拉，因为它是科技上最先进的纯电动汽车、因为它是大多数电动车车主心目中的“神”，其实说白了还是没有竞争对手的关系。尤其是在40万这个级别，尽管特斯拉做工不怎么精制，但是“豪华智能纯电动”的设定属性，也确实超过国产的小鹏和蔚来，小鹏P7和蔚来的ES8我都试驾过，尽管大家官网上图片做得都不错，但还是特斯拉驾驶体验更好。在我就要下定金Model X的时候，去年还是概念车的凯迪拉克LYRIQ量产了，这次还即将在广州车展看到实车，虽然还没试驾，但是在我心里几乎已经击败了特斯拉的所有车型。

第一个让我眼前一亮的就是这个全新设计的外观，就像前边说的，绝无相似，只有独立设计。没有复刻任何设计，从镂空的全新车标到闪亮的中网，从感应式开启的电动车门到拔下充电枪自动关闭的充电口盖板，从皮质座椅柔软表面肤感到人体工学支撑的坐感，从整钢板的平整到漆面的细致，智能、豪华、辨识度，每个地方都让我觉得……特斯拉是不是又要降价了……

当回到最实际的应用上，650公里续航里程、10分钟充电能续航96公里，续航总数和充电效率比特斯拉Model X 536公里续航和没有标出来的充电效率都“很香”了许多，同为40万级别“豪华车”，LYRIQ显然更豪华、更实用。

再回到品牌上，凯迪拉克这个品牌作为曾经的美国总统座驾，它“豪华也不是一天了”，作为通用技术的应用品牌，通用技术方面的积淀也绝不会逊色于特斯拉，这让我心中形成了一个“鄙视链”，凯迪拉克LYRIQ优于特斯拉Model X、MODEL3、MODEL Y优于蔚来ES8，本以为这是我的偏见，跟几个朋友讨论，大家的看法居然出奇的一致。有个哥们儿说“觉得特斯拉Model X、MODE Y、MODE 3，三款车的外形长得没什么差别，要说科技感那就都有科技感，要说长得像就是一个样……”确实，有了LYRIQ以后，不管是豪华还是设计，不论是做工还是品牌，怎么特斯拉就不香了呢？

于是我突然意识到，先前那些新势力新能源品牌可能也就是乘着中国发展的东风在享受时代和行业红利，而这个“后发制人的凯迪拉克”才是大佬，原来特斯拉最大的劲敌竟是凯迪拉克，LYRIQ果然“香气四溢”，也给LYRIQ准备好订金了。