第六代POLO，除了加价升级外，有什么卖点？

Polo这款车我们并不陌生，它作为大众旗下类似于甲壳虫、尚酷似的经典车型，在口碑和销量上都有着不错的表现，同时这类的车型对品牌的文化与历史有很深的造诣，就是我们常说的小块头大智慧，从另一个角度也可以说代表了一定的品牌精神。

公元1975年，基于奥迪50的车身打造，装备最大功率40马力且排量为0.9升发动机的第一代Polo在德国汉诺威诞生了，在配置取消了奥迪50车型上一些华而不实的配置，装备了一些大众消费者日常较为实用的配置，上市后得到了群众的一片叫好，且销量表现非常不错，让大众车企尤为高兴，于是在几个月后推出了排量为1.1升发动机车型。4年后累计销量高达50万辆，也随之让Polo进行了小改款，推出了GT车型，搭载1.3L发动机在动力上有了一定的提升。经历43年的市场经历与打磨，Polo也经历了6代车型，并在第4代车型进行了国产化，2018年上汽-大众推出了第6代Polo，目前售卖的是第六代车型的19款车型。

外观方面，基于MQB平台打造，第六代车型采用了扁平化的设计，视觉上较上一代车型来说这一代车型更加的沉稳，大众家族标志性的进气格栅中网配个一条镀铬装饰将两个车前灯连接在了一体，并配有大众LOGO标识，看起来更加连贯与饱满，机舱盖上几处凌厉的线条也更显力量感。前车灯下方亚人保留了卤素雾灯的设计，保证了雨雾天气行车的安全性，

车身侧面，几处凌厉的线条让整车在视觉上显得更加小巧与紧凑。车尾处边扁平但带有LED光源的尾灯设计让整车看起来既沉稳，又有科技感。

内饰方面，采用全新MQB平台的设计语言，平直的中控台设计在视觉上更加敞亮，高配车型上内凹式设计的全液晶仪表与8英寸的触目式中控液晶屏连为一体的设计，使车型内非常充满科技感，也让用户在操作和读取数据时更加的方便。

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动力方面，2019款车型搭载了1.5L自然吸气发动机，最大功率113马力，峰值扭矩145牛·米，传动方面匹配5速手动和6速手自一体变速箱，在平顺性和燃油经济性上都有着非常不错的表现。从全局来看，第6代的Polo相比上一代在产品竞争力上提升了很多，并在某些方面依然传承了大众小型的理念与文化。