别克GL8福祉版：多一点人文关怀

福祉车这个概念对于大众可能相对比较陌生，福祉车也叫无障碍车、福利车，主要是帮助行动不便的乘客更轻松地完成上下车。在岛国，由于政策等等因素，大到巴士，小到K-Car，都推出过福祉版。在我国，福祉车型常以MPV为主，例如本田的奥德赛、中华V5、金杯等，在国内可选的车型还是少之又少。而随着别克GL8福祉版的推出，不仅为消费者带来了更多选择，也为汽车市场增添了一丝人文关怀。

别克GL8家族于近期迎来了全新换代，从外观、内饰再到动力都发生了较大的改变，还新增了有“陆地头等舱”之称的艾维亚版本。今天咱聊的GL8福祉版，虽然也是一款新车型，但可惜还是那台“胖头鱼”，那TA发生了哪些变化呢？

福祉座椅轻松出行

既然作为一款福祉车型，那么方便上下车的座椅便是其最大的卖点。别克GL8福祉版配有一个全电动的无障碍座椅，可直接旋转移动至车身外，并能够降低到与地面相近的高度。座椅不仅可以通过右侧的按钮进行坐垫和靠背的调节，另外一组按钮还将帮助乘客上下车时，自由地对福祉椅的位置进行调节。

如果乘客行动不便，前排座椅的椅背还贴心安置一个遥控装置，可代由他人操作。值得一提的是，在福祉椅旋转移动的过程中，即使始终按住按钮，每到一个节点都会停顿一下，以此来提醒乘客时刻注意安全，避免身体与门框发生剐蹭。

除此之外，位于福祉椅一侧也采用了电动侧滑门的设计，只需轻拨一下门把手，车门即可自动打开和关闭。为车辆增加一下奢华和便利性的同时，即使是行动不便者也可轻松自行完成车门的出入。

外观“微整”更新潮

由于别克GL8福祉版是在陆上公务舱基础上打造，因此外观还是我们熟悉的那个“胖头鱼”造型。但可以发现，新车多处都进行了“微整”，使得整体看上去焕然一新。在车的前脸部分，最大的变化在于全新的家族式进气格栅，与以往的GL8相比，福祉版熏黑的处理为整车添加了一些运动气息。

编辑由29颗LED灯源组成的新款展翼式大灯组，为这辆车带来了更灵动清晰的“眼眸”。而车尾部分，同样采用了新的LED尾灯，并搭以贯穿式镀铬条，还是能看到一些老款的痕迹。相比于上一代圆润的造型，GL8福祉版全车运用了不少凌厉的线条，包括灯组以及镀铬件设计，使整车视觉感受更加硬朗、简洁。

内饰有何变化？

同样，旧瓶装新酒，GL8福祉版在内饰上还是发生了不小的改变。尽管没有ES陆尊同款的双联屏设计，但别克为这款车带来了新的12寸悬浮中控以及8英寸的液晶仪表盘，再加以精致的ETRS电子排挡，这些改变着实使得整车的内饰科技氛围上升了一个档次。新车同样采用了通用家族式的流媒体后视镜，与360倒车影像盲区检测相搭配，即使硕大的车身也无须担心视野盲区。

全车大量的皮质包裹，沉静灰加木粽色彩搭配，一坐进车内就能感受到作为一台陆上公务舱应有的豪华舒适感。舒适的前排座椅均支持12项电动调节，并在座椅的侧面提供了多档可调的扶手，这弥补了较低的扶手箱导致手肘无处可放的问题。相较于前排，除了福祉座椅，后排表现则稍显普通，座椅仅支持手动调节。

在车顶部分，两块独特的超大全景双天窗设计，使得车内感受更加宽敞明亮。后备厢表现也令人满意，常规容积为475升，若将第三排放倒，可提升至1605升。

动态驾驶体验

作为一款MPV车型，通常人们更在意的是坐的舒不舒服，但驾驶感受也会对乘坐体验造成一定的影响。新款GL8 福祉版与陆上公务舱均搭载了全新的可变缸2.0T发动机，最大输出功率174kW，最大扭矩350N·m，并匹配9速手自一体变速箱。在一天的驾驶体验后，整车的加速还算是轻快，超个车还是游刃有余。但若将油门踩的稍微深一些，转速一高，发动机的声音还是较为明显。

该车的底盘也采用了较为舒适的调教，让你如同有坐船的感觉，但地面细小的坑洼还是能感受到，软是软但过滤不足。

除此之外，或许是由于为了空出轮毂的空间，也导致驾驶员的腿部空间稍有挤压。左腿肯定不能像家用车那样随意，需要稍微向右侧倾斜，但开起来后反倒忽略了这个缺点。

伴随中国逐渐步入老龄化社会，老龄人口超过2.3亿，残障人士的总数也约占总人口的6.21%，这些人群在出行时都会遇到不少的麻烦，福祉车的优势和重要性也不言而喻。而GL8福祉版的推出，将为有需要的消费者提供更好、更多的选择，同时为汽车市场增添一丝人文关怀