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前不久，上海宣布汽车限行新政策，并推出史上最严“限行令”：从2020年11月初起，每日7时至20时，限制外牌车走高架路线；2021年结束五一小长假的第一个工作日起，每日7时至10时、16时至19时，内环内地面道路（不含边界道路）禁止悬挂外省市机动车号牌的小客车通行（周六、周日和全体公民放假日除外）。
随着“史上最严限行令”的颁布，直接导致上海新能源汽车销量暴涨，特斯拉等电动车访问量猛增，而各大汽车品牌旗下的诸多新能源车型销量更是一路攀升，新能源汽车的发展依旧呈现不可挡之势。
汽车行业的领军者，上汽集团公布了三季报，在创新产品的推动下，生产经营全面转正：7-9月份，上汽实现整车销售156.4万辆，同比增长5.9%；实现营业总收入2149.2亿元，同比增长2.8%；实现归属于上市公司股东的净利润82.5亿元，同比增长17.4%。其中最亮眼的就是新能源汽车，9月份上汽新能源汽车销售4.0万辆，同比大涨223.8%，而且在8、9月份连续夺得国内新能源汽车销量冠军。
特别是上汽通用五菱宏光MINIEV，堪称一车难求。9月五菱宏光MINI EV销量达20,150辆，一举跃居9月新能源车型排行榜榜首，结束了特斯拉Model 3长期位居新能源排行榜榜首的局面！
新能源产品销量大幅增长的背后，是上汽集团在新能源汽车核心技术上的不断投入。比如自主开发的10速EDU第二代智能电驱变速箱，可确保在不同的车速和工况下，车辆都能有更好的效率或动力，并实现纯电、并联、行车充电、能量回收、怠速充电等多种工作模式随心切换，为消费者带来更平顺、更高效、更节能的驾驶体验。
与此同时，在新能源汽车的发展方向——氢燃料电池领域上汽集团也有新动作。今年9月份，上汽大通MAXUS乘用车EUNIQ 7正式上市，该车是上汽首款搭载燃料电池技术的MPV。EUNIQ 7具有加注时间快、低温适应性强、续航里程高等产品性能，在储氢量、加注时间、低温适应性等方面的关键技术指标，比肩丰田、现代，达到目前全球氢燃料汽车领域顶尖水平。
不论在汽车市场的表现面前，还是在政策主导之下，新能源汽车成为未来汽车工业主流的趋势已不可逆转。作为汽车厂商能够前瞻着眼，提前布局，才能够在这汽车产业百年未有之大变局面前抢得先机，并因此而获得消费者的青睐。
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