为何说奔腾T77 PRO是国内的“创驰蓝天”，鱼与熊掌也可兼得

古人云，鱼，我所欲也，熊掌，亦我所欲也，两者不可兼得，舍鱼而取熊掌者也。在这个“小学生”才做选择题“成年人”全都要的年代，当然是多多益善喽！

强劲的动力输出和出色的燃油经济性向来是对冤家，同时超高的压缩比带来的爆震通常只能通过提高燃油标号来减少发动机爆震。如何让两者兼得？今天我们就让奔腾T77 PRO来告诉您，两者皆可兼得！

奔腾T77 PRO获得中汽研官方热效率认证

首先，需要提及一点的是，奔腾 T77 PRO 1.5T 发动机的热效率达到 39.06%，获得中汽研官方的热效率认证，是自主量产涡轮增压发动机通过第三方权威认证的最高水平，代表自主量产发动机的最强实力，并达到国际先进水平。

而中汽研热效率认证是国内针对发动机热效率的首个客观公正的第三方权威认证，能够给出奔腾T77 PRO如此荣耀，可谓是对奔腾在发动机造诣上的一种肯定。

奔腾T77 PRO 1.5T发动机实力发言

奔腾T77 PRO搭载的1.5T直列四缸直喷涡轮增压发动机，最大功率124千瓦，在1300转时即可输出最大扭矩258N·m，扭矩曲线平直一路延伸到4350转才有回落。扭矩区间十分宽泛，而且最大扭矩输出来的很早。

意味着日常代步会有很好的使用感受和优异的燃油经济性，最重要的是什么？做到这所有优异条件的前提是只需要加注92号汽油即可，如果你以为这就足够优秀了那可就大错特错了！这台涡轮增压发动机的压缩比高达11.5，这对于一台涡轮增压发动机来说绝对是超高压缩比，超高压缩比利用得好会带来“鱼和熊掌”，若处理不好则是“赔了夫人又折兵”。

与此同时，奔腾T77 PRO的1.5T发动机通过了国内唯一第三方权威测试机构---中汽研的热效率认证，热效率高达39.06%！行业大佬丰田多年的技术积累和大量的资金投入才将热效率最高做到40%，并且从技术上讲，丰田的自吸发动机更容易做到高热效率，叫它像奔腾一样做涡轮增压发动机，不一定能做到这么好！很难想象默默无闻的奔腾T77 PRO闷声憋大招，掏出了如此之优秀的发动机！这一切使得鱼和熊掌已可兼得！

奔腾T77 PRO1.5T发动机独特技术揭秘

一切的一切起源于超高压缩比，通过米勒循环的提早关闭进气门，使得膨胀比大于压缩比。从而使得燃烧效率明显高于传统奥拓循环下的膨胀比和压缩比基本一致的设定，带来了更高的动力和更好地燃油经济性。

所有事物都具有两面性，高压缩比会引起发动机爆震率明显上升，以往的经验只能是通过提高燃油标号缓解问题。但奔腾T77 PRO的1.5T发动机特有的马蹄型活塞使爆震问题得到了明显的解决。同时，搭配了当前国产量产车中最高喷油压力的350bar 高压直喷系统，精准喷射燃油，纳米级的雾化燃油配合配备的Masking技术让燃油和空气充分混合，燃料得以充分燃烧，明显提高燃油经济性。

那么有人就要问了，发动机噪音控制得如何？这些技术了解一下！奔腾T77 PRO使用了可变刚度气门弹簧，减少了不必要的配气机构摩擦功损失，在此基础上配备了DLC涂层，滚轮摇臂驱动气门，降低摩擦；并且优化后的低摩擦静音齿形链条，降低内部损耗的同时还优化了整机的NVH；更加高效的特有水滴型可变截面球阀和可变机油泵，国内首次量产应用智能热管理模块技术，使发动机整体更加高效节能。什么，太复杂了？通俗来说就是，奔腾T77 PRO这台1.5T发动机，把细节武装到了牙齿！其出色的NVH远高于同级别发动机。

写在最后

朋友买车的时候问我，鱼与熊掌能不能兼得？我只能笑着说，这是厂商的问题，一个充满诚意的厂商才会把功夫花到这些看不到的地方，奔腾T77 PRO不仅是外在优秀，内涵的强大内“芯”，这台1.5T的发动机，更是优秀！