如何评价哈弗神兽？细节，还是细节!

入行这几年来，要说我试驾得最多的汽车品牌是谁，绝非长城集团莫属，包括旗下的哈弗、魏派以及长城皮卡全都赫赫在列。

但有意思的是，每一次试驾长城旗下推出的新车，都会感觉到他们在一点点进步，比如他们最开始的双离合调得并不好，而现在就已经非常接近合资车的水平了。

所以这次听说要试驾哈弗神兽的时候，我便主动申请要前来试驾它，因为我真的非常想要看看这辆敢称自己为“神兽”的新车，到底是不是真有那么厉害？还是故弄玄虚？

不得不说，当我看到哈弗神兽实车的第一眼，我觉得哈弗的设计师水平又进步了，因为它比照片好看多了。尤其在细节上，哈弗神兽是我所见过哈弗旗下对于细节追求最严苛的一辆车。比如车头那条贯穿式的LED行车灯左右两边的接缝，这是非常考验做工的地方，但实车做得非常的均匀，站在远处看甚至以为本身就是一体的。

再比如前翼子板和前门上的装饰板，不仅也是采用的分离式的设计，而且里面还有不同颜色的饰条和造型，这又是一道考验设计和工艺的部分，但哈弗神兽同样表现出了高水准，无论是两边饰板的衔接，还是设计感和配色都显得和车身融合得非常协调。甚至我们还可以看到在后视镜的底部同样也有类似这样的设计，真的是细节感满满。

来到车内，哈弗神兽就更显细节了。首先是从观感上来讲，12.3+14.6寸的双联曲面大屏设计，不仅清晰度非常的强，而且UI设计也简洁有序，降低了咱们的上手难度。同时内饰采用了大面积的撞色，就连方向盘都是和内饰同款颜色。再加上衔接中控台中间的金属饰板装饰以及高端车才有怀挡，真的挑不出哈弗神兽在设计上有任何的毛病。

哈弗神兽为什么可以将细节做得这么好？事实上，还是得益于柠檬和咖啡智能两大平台的加持。因为长城之所以要推出柠檬和咖啡智能两大平台，不单单是为了顺应发展的需求，最重要的是要为用户带来更加高端、智能的体验，就像哈弗神兽的Solang一样：势要成为年轻人们的梦想坐骑，而如今的年轻人对于细节和品质的要求大家都一清二楚。

看到这里，我已经迫不及待想要把哈弗神兽开起来了，毕竟想要把它身上的东西都摸清楚绝不是一时半会，就像单单是它所搭载的ADAS智能辅助驾驶系统就具备TSR、HMA、LDW、LKA、 LCK、智能过弯等智能驾驶功能以及 FCW、DOW 等主动安全功能，甚至还集成了代客泊车、点对点记忆泊车以及遥控泊车等全场景自动泊车系统。

话说回来，开起来之后哈弗神兽虽然没有那么让我惊喜，但也让我忍不住给它点个赞，因为它真的非常全面，包括空间、动力、操控和舒适性都做得非常到位。

首先是空间，哈弗神兽的长宽高达到了4780*1890*1675mm，轴距为2800mm，基本上已经达到了中型SUV的水准，所以如果不是身材特别高大的人，坐进哈弗神兽的车内都会感受到一个字：宽敞明亮。同时在储物能力上，包括门板、中央控制区域、后排中央扶手等地方，并且规划了放手机的、放钱包的、放水杯的等，全车一共拥有40多处的储物空间。总之，哈弗神兽对于那些在意空间的用户照顾非常到位。

其次是动力，我们这次驾驶的是1.5T+7DCT的顶配车型，最大功率（kw)：135/5500-6000rpm ，最大扭矩（N •m)：275/1500-4000rpm。放在同级别来讲，这个参数属于中上的水平。实际开起来会发现，这套动力系统的衔接做得非常顺畅，不管是前进还是倒挡都不会有以前双离合的那种拖拽感。同时油门下去的一瞬间，就能感受到明显的动力响应，甚至有种向前窜的感觉。尤其即便是急加速的时候，油门的响应依旧非常迅速，加速超车显得游刃有余。

根据了解，这是因为这台发动机又进行了优化升级，包括整机热效率如今已经超过了38%，同时还采用了领先的米勒循环、第二代 CVVL、双 VVT 等技术，使整车压缩比提高至11：1。另外长城公司自主研发的第三代湿式离合 7 速变速箱，较上一代变速器，体积和重量均大幅降低，变速器综合效率高达96%，因而换挡更加平顺。当然了，这些技术在同级别来说也是中上或上的水平存在。

不过，这次很遗憾没有试驾到2.0T的车型，但不难猜测其各方面都会比1.5T车型更强，比如其2.0T车型在1000rpm的时候就可以实现200N•m的扭矩输出，并且还配备了来自国际顶尖配套商博格华纳研发生产的 Haldex 第五代智能四驱系统。当然，俗话说好饭不怕晚，所以咱们下次再找机会去试2.0T的车型也不迟。

在操控方面，哈弗神兽的转向整体是属于偏轻的一类，但指向性却比大多数SUV要更加精准，不能说指哪儿打哪儿吧，但开起来的轻松感和安全感个人感觉和某20万日系合资SUV有得一拼。另外在底盘方面，哈弗神兽还是秉承了哈弗一贯的风格，整体来讲偏软，但软中带硬，无论是过减速带还是经过比较细碎的路面的时候，都不会有明显的震感传递到身上，能够有效缓解经过烂路时的不适感，同时把噪音还能隔绝底盘下方，显得比较高级。

这大概就是我这次试驾哈弗神兽的一些比较主观的感受，不过我相信大家一定想知道更多配置相关的东西，毕竟哈弗神兽是一台比哈弗H6定位和售价都要更高的车型。所以带着这个“任务”，我在动态试驾完之后又对哈弗神兽进行了一波把玩，并发现了一些当下年轻人最为喜欢的配置。

第一个是燕飞利仕的品牌音响。据了解，1.5T顶配版哈弗神兽配备的就是这套燕飞利仕音响，并且全车一共搭载了10个扬声器。而中低配虽然不是燕飞利仕的品牌音响，但全车的扬声器个数也达到了8个，这比很多同级别只有6个扬声器的表现显然要更加有诚意。

第二个是氛围灯。相比于成本更高的燕飞利仕音响，在氛围灯这一块哈弗神兽就没有那么吝啬了，从中配开始就在车门和中控位置配备了多色的氛围灯，并且在开关车门的时候还会随之进行律动，看起来非常高级和豪华。另外，如果你打开在线的车载音乐，同样氛围灯也会随着伴奏进行变换，在夜晚的时候给人一种烂漫的感觉。

第三个是28 英寸 HUD 科技抬头交互 。其采用了 800*480 分辨率全彩 3.1 英寸 TFT 显示屏，可以做到4.3m的最远投影距离，不会让人觉得它挡视线。同时，它具有FOV 9°×2.4°，25 英寸成像，HUD 在风挡玻璃前方悬浮成像，就像是3D投影的效果，科技交互感爆棚。并且它可以同时显示行车信息、导航信息、驾驶辅助信息显示，实用性也是非常强的。

除此以外，哈弗神兽身上真的有太多值得大家去发现的地方，比如涉及安全和个性的人脸识别系统，能够让我们更加方便的手机蓝牙数字钥匙，通过语音、手势就可以在车内外摄像头拍照的可玩性等等。总之，它的未知都还等着你亲自去解锁。

写在最后

不得不说，在当前这个时代买车的人们真的是太幸福了，尤其是咱们的自主品牌崛起之后，他们对于消费者的需求不能说是要什么给什么，但也可以说是予取予求，尽了自己最大的努力给出诚意。就像这台哈弗神兽一样，从设计到动力，再到智能和豪华、科技，甚至到细节和品质，都集成了长城集团最好的东西在身上。13.2万起是它给出的预售价，上市一定还会更低，到底值不值我相信你们自己已经有了答案。