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引言：做大对于车企来说非常容易，但如何在芯片短缺且国内外经济形势不稳定的下，“大”有所谓，属实不容易。
从精致小车到灵活多变的大空间，国内汽车市场的风向标一直都以用户为中心，当把看到的大尺寸、大空间和大天窗变为卖点之后，如何将卖点转化为用户使用的满足感，成为了新豪越的使命。
11月16日，吉利新豪越上市，作为改款车型，上市现场仅公布了4款车型，且均为5座版本，售价区间为10.39万～13.96万元，整体看要比老款便宜了不少，仔细观察会发现，这次售价车型并没有提及7座版本，只有一小行字标明“全系可选装7座，仅加价3000元”。
吉利豪越是去年亮相的一款在15万元售价区间内，无论是静态方面还是动态方面都极具竞争力的车型，根据乘联会提供的信息，近一年的销量，在自主品牌中型SUV排行榜中，排名第4。
尺寸无短板，初见爱上眼
4835mm的车身长度，配合上2815mm的轴距，综合这两项数据，在中型SUV阵营之中依旧可圈可点，与宝马X3、上汽大众途观L和沃尔沃XC60等车型相比，丝毫不逊色。发动机后倾、座椅下潜、顶棚拱桥式、油箱扁平化设计，新豪越车内净空间值达到69%，座椅放倒之后，可以提供2360L的装载大空间。
这次新豪越的设计采用了吉利家族最新的4.0设计语言，直瀑式的设计，官方称之为能量音弦，最直观的感受是这辆车变得更加精致。同样车尾也进行了调整，首先是在下保险杠处增加了银色装饰板，其次是增加了双边双出的排气装饰，使得车尾较老款而言，变得更加的年轻。
细节升级更加实用
在实用性配置方面，新豪越进行了30项升级，在诸多的改变与升级中，壹哥认为，新增手机APP远程控制、手机蓝牙钥匙/钥匙分享功能，以及新增的E-Call紧急救援服务，格外亮眼。
前者的改变符合当下用车习惯，壹哥曾有幸体验过这种真正“无钥匙”的出行方式，大大增加了日常生活中的便利性，同时在一些特殊情境中，如远程开门让家人拿放物品，记不清物理钥匙在哪里手机蓝牙代替，科技改变了生活，同时也促使我们成为时尚前沿的拿捏者。
后者新增的E-Call紧急救援服务，让新豪越在保护用户驾车安全方面做的更加完善，当事故发生后，自动或通过E-Call一键接通请求救援，救援中心精准定位车辆后，可快速联系第三方实施救援，第一时间保证生命安全。加上新豪越乘员舱使用高强度钢占比达61%，钢材强度达1571Mpa，还采用了封闭式“笼”式框架结构设计，安全性方面，内外兼修。
实力不减分，第三排是重点
虽然新豪越上市价格，没有提及7座版本，但加价3000元的信息也在告知大家，这次7座并没有缺席。市面上7座SUV车型普遍存在一个问题，那就是第三排无论是什么布局，第三排的存在就是很鸡肋，即便是MPV车型，多少也会将重点放在第二排。
值得一提的是，实际生活中第三排的使用率的确不高，但使用上谁也不想“委屈”自己，由于车身B柱之后采用了拱桥的设计，头部空间达到了964mm，什么概念呢？身高190公分左右的成年人，坐在第三排，乘坐舒适性和腿部空间都有保证。配合上第三排8段调节座椅靠背、独立的空调出风口和第二排三个可独立前后移动的座椅，在新豪越身上，第三排也是重点呵护对象。
写在最后：
新豪越的卖点虽然是大，但它“大”的很有满足感，不单单是肉眼体型的实在，在内部细节和做工，以及每一位乘员的安全与舒适上，新豪越做到了全面呵护。在国内芯片短缺的前提下，做出了30项的优化和升级，且整体价格与老款无差，作为一款靠“大”出圈的车型来说，新豪越大的有内涵，值得品味和推敲。
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