凯迪拉克LYRIQ预售，后驱长续航豪华版：43.97万元

11月17日，凯迪拉克原生纯电豪华中大型SUV LYRIQ正式预售，后驱长续航豪华版：43.97万元。新车将于2021广州车展正式亮相，2022年上市。

明显区别于油改电车型，LYRIQ是上汽通用汽车引入奥特能电动车平台的首款产品。

LYRIQ 采用了凯迪拉克最新的家族式设计语言，" 盾形 " 前格栅内部大量的镀铬线条装饰，立体感很强，大灯仍是标志性的竖式布局，极富有辨识度；侧面明显的溜背式车顶，车窗上沿和侧裙均有镀铬装饰，加上隐藏式门把手，以及车门型面处理，简练而高级，当然，夸张的轮毂设计在此刻就显得非常突出了，整体彰显设计师功底；尾灯“U”型设计，一直延续到D柱，尾部线条格外硬朗，保持着美系车的“肌肉感”。

全车共736颗全LED光源，点亮之后效果惊艳。

尺寸方面，新车长宽高分别为 5003/1978/1635mm，轴距3094mm。

好的车子肯定要做到内外兼修。虽然成本很高，LYRIQ将全系标配33英寸环幕式超视网膜屏！

采用高密度分区背光技术，可提供超过100000：1的超高动态对比度；分辨率高达9k。

像素密度达到271PPI的行业顶级水平，可显示10亿种色彩，（PPI即每英寸所拥有的像素数量。因此ppi数值越高，即代表显示屏能够以越高的密度显示图像）这一参数目前成为了车机屏幕的NO.1，目前仅有奔驰EQS能够抗衡（208PPI）， 今年新发的iPad Pro也只有264PPI。

并且其边框采用超窄设计，最窄处仅7.8mm，屏占比达86.8%。

硬件方面，新车内置高通旗舰级8155 芯片，具备很强的运算能力，同时屏幕还可以分为三块区域，分别显示不同的内容信息。

方向盘采用了三幅式设计，能看到三六九点位置还是不同的材质，另外，按键区域也采用了触控式和实体按键相结合的方式。操控区域采用悬浮式双层设计，提升了储物能力，换挡机构为旋钮式设计，右侧是两个杯架，后方是扶手箱，人性化设计满分。

细节上，还融入了凯迪拉克品牌百年经典元素，例如仪表板等端板部位，三个Cadillac merletts 一目了然，这是设计师在朝上世纪凯迪拉克的徽标致敬。配备19个扬声器的AKG录音室级高保真音响系统，以源自专业工作室及LIVE演出的音频科技助阵，营造身临其境的聆听体验。

升级过后的增强型super cruise，除了具备更灵敏的外部环境感知和更精准的车辆控制，还可实现指令变道和自动变动，后续还支持OTA升级获得更多功能。 此前，Super Cruise超级辅助驾驶系统已经基于高精地图以及出色的软硬件协同工作，在北美实现了累计1100万公里安全驾驶的里程记录。

动力搭载最大功率 255 kW、峰值扭矩 440Nm的驱动电机。

100KWh电池，CLTC 工况下续航里程可超过 650km。支持全生命周期快充，10分钟充电即可续航96km。

得益于奥特能平台，LYRIQ首次在业内采用无线电池管理技术，可让电池组减少90%的线束，为电池组减重的同时，也让电池容量更大，同时降低了线束的故障率，提高了系统安全与稳定性，该系统还可通过整车OTA进行迭代升级。

安全是刻在凯迪拉克骨子里的基因。安全方面，凯迪拉克有两个原则：坚决不拿用户当“小白鼠” – 对于一个百年车企，安全是底线，不可触碰。2. 不为炫酷而做。为能够安心使用而做！

@一同君：

“所有的伟大，源于一个勇敢的开始。”电气化进程下的汽车发展，已经开始了新一轮的竞争。虽然在新能源领域，凯迪拉克相比BBA姗姗来迟，但好饭不怕晚，作为原生纯电豪华中大型SUV，LYRIQ在奥特能电动车平台赋能下，实力全方面拉满，不仅是凯迪拉克的全新开始，也将代表传统车企对豪华电动的理解，向特斯拉等发起冲击。那么问题来了，你会怎么选呢？