开过宝马3系，再开林肯MKZ，谈及感受，车主说了用车体验

大家好，本文将和大家分享《开过宝马3系，再开林肯MKZ，谈及感受，车主说了用车体验》。

荣幸请到老车主王先生今天到场，他自己有两台车，其中一台是宝马3系，另一台就是林肯MKZ，所以他对这两款车都有发言权。为何林肯MKZ可以博得他的青睐？林肯MKZ和宝马3系相比究竟有哪些值得称道的地方？下面就请车主聊聊自己的切身感受！

先看动力，林肯MKZ动力我觉得够用了，只要不是太追求快感的，动力基本随叫随到，推背感也是蛮不错的。刚好涡轮介入，平稳舒坦又省油。挺够用，s档轻轻一搭就往前窜。猛踩油门起步快，推背感强。

而宝马3系动力日常买菜够用，相比于底盘来说还是弱了一些。毕竟只有这点马力，我的需求已经满足。对于一般家用来说肯定够了，宝马的油门响应还是很好的，跟脚，不过我已经一阶了。低速加油有些拖沓，中后段没话说，很棒。

再看舒适度，林肯MKZ后备箱空间很大，放置两个密码箱都不成问题。不过MKZ的横向空间还不是挺不错的，可以和奔驰E系、宝马5系媲美了。再就是中控台下方的储物空间，真的非常实用，下边是镂空的，钱包手包随手一放就行。不过后备箱是非常大，可以放很多东西。

MKZ的舒适性还是非常好评的，与凯迪拉克的美式运动不同，这一款总统座驾主打美式舒适。目前采用舒适模式，这也是我最偏爱的模式：悬挂柔软而有韧性。空调一启动车，马上就凉下来了，速度极快。座椅很柔软，相比较其它车的座椅，mkz的座椅就像沙发，包裹性很强。

而宝马3系为了家用最终选了长轴，空间没啥说的。购的新宝马3系长轴版，前排调整好，坐在后排真心够大，平时商务接待也可以了。一般，手机只能放在手套箱或者中控下面的储物盒里。后备箱的空间也很大，完全可以放得下各种箱包土特产。

比起我那舒服多了，比起我那舒适版的雪弗兰简直不能够。滤震很有质感，软硬适中。过那种比较细碎路面时，比较好，既能过滤多余震动，路感也能清晰的反馈。驾驶最重要的是看你坐得舒服不舒服，这款车的座椅可以给你这样的感觉，驾驶中也不是太累。

操控和油耗方面，林肯MKZ操控优秀，秒杀同级BBA，可能车辆主打舒适的原因。操控方面的话方向盘很轻，质感很好，手感不错，灵活度强，指哪打哪。在过滤一般地面和小的坑洼地面，表现得很好，感觉轮胎和地面是很贴地的。市里上下班比较堵车，跟车换挡什么的MKZ比较聪明，能理解我在干。可以接受，一直开的都是美系车，没什么感觉。而且这货加93号。

而宝马3系操控肯定是不用说的，宝马一直的风格都是很可以，主打的就是舒适操控方面的豪华品牌。丁字裤不用多说，握感细腻，转向有质感。操控很好，本来宝马的操控就是顶尖的，而且三系还是后驱车型，开起来真的很舒服。高速过弯有信心，但是还是要注意安全。高速市区二比一，目前综合油耗8.2。这个很满意。

最后，林肯MKZ内饰方面：简约居家，沉稳内敛。偶尔中控还是什么地方会响，但也不是每次都响。内饰大量采用软质性的材质，实车才能看得出来，控控设计主要以简洁大方为主。没有太大的味道，不像福特。

而宝马3系内饰设计风格还挺不错的，看上去比较的时尚。多媒体屏幕够用了，开车不需要太频繁地去用。看似平庸的内饰，做工很精细，都是软质材料，更很实用。我感觉车是用来开的，对内饰要求不是很高，但是异响让人亲不了。

整体来说，林肯MKZ和宝马3系各有特点，谁也不比谁差。对于林肯MKZ来说，外观大气，小众，最意外的是提速，120以上还有很充足的加速空间，动力表现高于奔驰，低于宝马，不过内饰做工用料还是可以的，就是做工太粗糙美系车通病，再就是雷达有时候乱响吓死人。宝马3系的话，操控丁字裤与鸡腿档的完美结合，人车合一的感觉，但是空间够大，但是车高不太足够，尤其是后排，如果人身高超过1.8，坐上去，几乎碰头吧。对于这两款车，各位怎么看？