几何EX3 功夫牛性价比高还不贵？那是有2个问题被忽视

早在今年8月份，吉利汽车的CEO就曾经向外透露，今年下半年将推出面向大众主流的A00级产品，并且立下了销量想要快速获得突破的目标，于是吉利旗下的品牌几何带着新车几何EX3 功夫牛来了。

新车补贴后指导价分别为5.88万和6.88万元，而几何汽车也从之前的主打高端的品牌，到“降维打击”进入低端市场开始厮杀，不过即便如此，几何EX3 功夫牛好像也难以实现销量快速上涨这个目标？

几何EX3 功夫牛作为一个全新的车型，但是给人的第一眼感觉却非常的熟悉。从外观上来看，几何EX3 功夫牛并没有使用家族设计语言，反而采用看上去与吉利远景X3 PRO有些类似，两者只是中网的造型有些不同，几何EX3 功夫牛采用了封闭式的中网设计用来宣告自己的新能源身份，其他地方的细节都与吉利远景X3 PRO高度相似，暗示了这款新车是“油改电”的产品。

对于处于同一级别的哪吒V、零跑T03等车型来说，几何EX3 功夫牛似乎输在了起跑线上，毕竟一听到“油改电”就让消费者少了一个选择它的理由，即使它的起售价还不到6万。

不过吉利似乎也有自己的考量，“通用平台”对消费者来说有些零件可以通用，这意味着后期的的维修可能会更实惠。同时厂家也节省了一部分成本，可以将资金花消费者更加看重的在“刀刃”上。

如果仅作为一台买菜车来考量，几何EX3 功夫牛是具有性价比的，对于消费者关注的空间、安全、续航等方面花了点心思。新车的尺寸为4005/1760/1575mm，轴距2480mm，值得一提的是为数不多的车宽超过1750mm的车型，能保证后排乘客的舒适性，同时后备厢容积达到了400-900L，大容积能更好的完成买菜的任务。

在安全方面，几何EX3 功夫牛全系标配前排双安全气囊、前后安全防撞钢梁。此外，新车搭载了为37kWh的NCM523三元锂电池组，最高续航里程能达到322公里，而同级别的哪吒V标准续航版则稍显逊色。

这样的表现放在一台起售价不到6万的SUV身上，显得极具性价比，但是如果你只是看参数就“激情下单”就有点为时过早了，几何EX3 功夫牛有2个问题不得不提。

首先放在前面说的就是，新车使用的是国轩的锂电池，这个品牌的电池目前的口碑并不是很好，之前不少提国轩电池车型的车主反馈这款电池存在续航不足、掉电快、趴窝的现象，这在续航本就不长的新车身上不知道有没有改善。

不仅如此全国都没有现车，现在就连4S店都不知道提车要等到什么时候。其次就是这款车可能也没有你想象中便宜，根据4S店销售员的口径来说，购买几何EX3 功夫牛要花3800让他们安装充电桩，再加上3500的保险，也就是说即使是低配的5.88万的车型落地也要7万左右了。如果要花7万左右，买一款“油改电”车型，看起来也不是很划算了，即使它是一台合格的“买菜车”。