便宜又好开的合资家轿，直降4万，空间实用配置高，别克英朗

对于工薪阶层的消费者来说，买车的预算不会很高，通常来说也就10万左右。而在这个价格区间范围，朗逸和轩逸都是不错的选择，既有销量，市场保值率也高，维修保养所需的花费也不高。但很多消费者也希望在预算范围之内，整体的配置水平也能上到了排面。那么不妨看看本期要说这款别克英朗，在售车型有四款，售价区间11.99-12.59万元，终端优惠达4万左右，比同级别的朗逸要亲民不少。

在外观部分，英朗整台车的外形显得十分精致，飞翼式格栅的线条嵌入灯组，与镰刀样式的日行灯融为一体，从视觉上拉升横向宽度。进取版头灯采用的是卤素光源，精英版则采用LED光源，日行灯则是全系标配的。

整台车的车身线条平直流畅，具有不错的立体感；轮胎的规格全部都是205/55 R16，轮圈是铝合金材质，相较于大尺寸所带来的运动感，原厂尺寸规格则可以带来更低的更换成本，符合家用车的特性。尾部造型采取大面积留白，内部结构与头灯相呼应，进一步增添识别度。

内饰方面，别克在内饰的设计上确实更令大众消费者满意，擅长使用低成本材质营造越级的品质感。仪表台采用软塑材质，使用银色线条勾勒点缀；车门扶手、座椅、中央扶手箱等部位采用皮革材质，给人的感觉不会过分廉价。

在配置层面，相较于进取版有着更低的价格，精英版仅多花费6000元配置更高。倒车雷达、倒车影像、定速巡航、电动天窗、多功能方向盘、车联网、OTA远程升级……一应俱全。而在车机功能性方面，精英版也要比进取版多增加苹果CarPlay、百度CarLife手机互联。

空间方面是作为家用车必须考虑的因素，英朗车身尺寸分别达到4609/1798/1486（1464）mm，轴距长度为2640mm。对比横向竞品，英朗的车内空间表现中规中矩，后排中央地板虽有隆起，但不影响中间乘客的舒适性。其次，英朗是同级别、同价格为数不多全系标配四轮独立悬架的合资紧凑型车。对于舒适性、操控性也更有保证，也是英朗竞争市场的核心优势。

在动力部分，曾经因为搭载三缸机让英朗在销量上走了下坡路，而如今搭载1.5L+6AT的四缸发动机，使得英朗更有说服力。1.5L发动机最大马力输出113匹，最大扭矩141牛·米；1.3T三缸机虽说服力不够强，但163马力/230牛米，同样匹配的6AT变速箱，同时采用48V轻混，零百加速8秒多，日常家用无压力。

英朗的油耗水平并不高，1.3T官方标定是5.3L/100km，1.5L则是5.9L/100km。曾经美系车给人是“油老虎”的形象，但从英朗实测油耗成绩来看，城市平均油耗在7.5L左右，和同价位的朗逸、轩逸、卡罗拉差不多。而且在标配前后独立悬架结构，英朗具有更高品质的行驶质感，这一点是朗逸、轩逸采用扭力梁结构的车型所不及之处。

今年10月份，英朗单月销量突破2.43万辆，销量仅次于轩逸、朗逸，在紧凑型轿车销量排行中位列第三。说真的，英朗已经渐渐成为别克在紧凑轿车细分市场的销量支柱，虽然这款车的保值率不算高，但终端市场较大的优惠，更丰富的配置水准，也是让更多用户用更低的价格享受更高品质的用车体验。而且，英朗全系都没有推出手动挡版本，这也是用料扎实的体现。最后的问题，同样的价格区间，英朗、轩逸、朗逸三款车你们更青睐哪一款？欢迎在评论区留言。