新势力轿车之争，哪吒也要凑热闹？

下半年的新能源纯电汽车市场热闹非凡，根据之前各厂商透露的消息，以及本届成都车展各厂商的展车不难发现，今年下半年开始各大厂商将会加大在新能源纯电轿车上的竞争。上半年造车四大新势力蔚来ET7、小鹏P5纷纷发布，9月15日小鹏P5公布售价，威马面向B端市场的轿车威马E5已正式上市，首款面向个人用户的旗舰轿车M7也在今年下半年发布了。今年下半年新势力轿车的竞争非常激烈，一直处于10万元售价以下市场的哪吒汽车，这次成都车展上一款名为哪吒S的车型也想凑新势力轿车之争的热闹。

哪吒汽车一直专注于10万元及以下的汽车市场，小鹏汽车创始人何小鹏和威马汽车创始人沈晖都曾表示过15万元是智能汽车的分水岭，低于15万元是不可能把智能做好的，而低于10万的车型更不可能叫做智能汽车。智能技术在硬件上需要高可靠性的感知与执行体系来支持，且“软件+算力+数据处理”也需要高昂的研发成本才能保障运转效果。哪吒汽车创始人、CEO张勇表示，旗下定位高端智能的电动轿跑车型哪吒S已列入上市计划，计划于2022年底正式上市。什么？2022年底？我没听错吧，此前蔚来ET7在1月发布的时候宣称将在2022年第一季度交付，哪吒这款车我记得4月份就已经在上海车展亮相，上市时间比蔚来ET7还要晚，真是没有蔚来的命，却有蔚来的病。并且在哪吒官网和官方PPT中我们能看到哪吒S一条宣传语“部分场景L4级驾驶”，怎么这么熟悉？国内首个落地特定场景下L4级无人驾驶的车型是威马W6。能够看出哪吒想尽快摆脱低价处境打入更加高端的智能电动车市场，但是能否有一点自己的新意，而不是效仿其他品牌比如威马W6的特定场景下L4级驾驶功能。

国产新能源汽车这几年的发展大大带动了我国经济发展，也加速改变了汽车市场的格局。希望更多的新能源厂商能够切实发展技术，比如续航问题做到衰减更低。而此次芯片危机对所有品牌都有着波及，同时也希望我国汽车产业链上下齐心度过难关。