531
说起百万级高性能双门轿跑车，永远绕不开AMG C63轿跑车、宝马 M4和奥迪 RS5这三款车型，它们不仅有着时尚动感的造型，紧凑型的车身、出色的操控性，而且曾经还有大排量的发动机。为什么说是曾经呢？这是因为随着节能减排运动的兴起，很多以性能著称的车型也逐渐放弃了大排量发动机，像宝马 M4和奥迪 RS5这样的车型也不例外。但我们今天要说的AMG C63轿跑车却是个例外，它不但没有降低排量，发动力排量达到了4.0L，而且采用的是 V型8缸发动机，碾压M4的直六和 RS5的 V6。那么，更大的排量和更多的气缸能否给AMG C63轿跑车带来更好的性能吗？下面我们就一起看一看吧！
首先来看看AMG C63轿跑车的外观设计，以2021款暗夜特别版为例，它的长、宽、高分别为4762、1877、1408mm，轴距为2840mm，和普通版 C 级轿跑车相比，略长但更宽，营造出些许宽体效果。前脸使用了AMG 标志性的直瀑式进气格栅，前大灯的造型和普通版一致，也使用了LED光源，但内部结构却不同，点亮后非常具有辨识性。普通版 C 级轿跑车的前保险杠本身就很犀利，而换装 AMG 独有的三段式设计后，更具有侵略性。
侧面几乎完全继承了普通 C 级轿跑车的设计，包括狭长且锋利的腰线、溜背式的造型以及双门设计。但因采用更宽轮胎而外凸的轮拱、尺寸高达20英寸的 AMG 轮圈，一眼就能让人看出，这绝不是一辆普通 C 级轿跑车。尾部的亮点也来自保险杠，高光亮黑处理的扩散器和双边共四出的排气装饰，昭示着它强大的动力和性能。当然，更为夸张的集成式尾翼也起到了画龙点睛的作用。
内饰方面，AMG C63轿跑车的整体设计基本沿用自普通 C 级轿跑车，但它通过对细节的强化和点缀，来彰显自己 AMG 的身份。比如，它在前面板应用了大量碳纤维装饰，原本真皮包裹的方向盘也换成了摩擦力更大的翻毛皮，而且方向盘的顶部还有一个只有在赛车上才常能看到的方向盘位置标识。座椅依然是真皮包裹，但造型却采用了极其运动的桶形座椅，能够提供更好的支撑性和包裹性。此外，像12.3英寸的全液晶仪表和10.25英寸的中控屏都是标配，道路救援服务、CarLife、CarPlay、车联网等功能也是一应俱全。此外值得称赞的还有13个扬声器的柏林之音音响，可以营造出不俗的娱乐氛围。
作为一款主打性能的轿跑车，AMG C63轿跑车的空间自然不是它的亮点，前排，除非你特别高，一般不会有头部空间不足的问题。虽然提供了第二排座椅，但整体来说，坐起来并不是很舒服，以身高177cm的体验者为例，头部空间两指，腿部空间三指。
下面是重头戏的动力，别的不说，光是4.0T V8这两点，就足以让人感受它的可怕。不过，这台双涡轮增压发动机所爆发出的350kW的最大功率和650N·m的最大扭矩，也仅仅是略高于 RS5，与 M4相当。那么，搭配9挡手自一体变速器后，它的0-100km/h 加速时间为4秒，而 M4最慢也有3.9秒，更别提四驱版M4的3.5秒了。当然，对于我们日常使用来说，这点差异可能并没有机会体验到。
虽然性能表现上不及宝马 M4，但对于大排量或者 V8爱好者来说，4.0T V8才是他们的真爱，光是排气管里爆发出的声音，六缸就做不到八缸的那种“悠扬”。
内容由作者提供，不代表易车立场
