买特斯拉Model Y？看看广州车展这辆宝藏级电动SUV

在本次广州车展上，上汽奥迪带来了一款新车——上汽奥迪Q5 e-tron。它作为上汽奥迪的首款电动车型，可以说是一款备受瞩目的重磅车型。上汽奥迪Q5 e-tron推出目的很简单，就是抢占Model Y、宝马iX3、奔驰EQC以及蔚来ES6的市场份额，也可以进一步巩固奥迪在国内的电动车市场地位。不过，这台车在我看来有些不按常理出牌，为什么这么说，下面我就给你分析分析。

相信大家可以从Q5 e-tron名字当中的“Q5”推测出这是一台中型纯电SUV，但如果你是这样的想法可就错了。目前曝光的Q5 e-tron车身数据来看，长宽高分别为4876/1860/1675mm，轴距为2965mm，其实这个车身尺寸已经达到了一台中大型SUV的水平。

从上表我们可以看到Q5 e-tron在车身尺寸上与同平台的ID.6 X在车身尺寸上高度重叠，尤其是最关键的车长与轴距数据上，与ID.6 X完全相同。所以Q5 e-tron显然与ID.6 X是一样的，都是中大型纯电SUV。这时你会发现Q5 e-tron的竞品就很尴尬了，不管是宝马iX3、奔驰EQC，还是特斯拉Model Y作为中型纯电SUV，它们比Q5 e-tron小一圈，而且都是传统5座布局。

反观Q5 e-tron因为更大的尺寸，提供了6座与7座可选，空间灵活性上优于竞品，看重车内空间表现的小伙伴可以在本次广州车展留意一下这台车。

在外观方面，Q5 e-tron沿用了全新一代奥迪电动车型设计语言，采用了封闭式倒置八边形前脸格栅。车头可选装智能矩阵式LED大灯，车尾采用左右贯穿式流光尾灯。新车推出后将推出设计版、运动版两种外观设计风格。

Q5 e-tron在轮圈方面将提供19、20、21寸三种轮圈大小，每个轮圈都针对空气动力学进行调整。另外，Q5 e-tron风阻系数仅为Cd 0.282，对于车辆高速巡航的电耗有很大帮助，也能进一步降低行驶产生的风噪。

Q4 e-tron车内官图

在内饰造型上，可以参考Q5 e-tron，在基本形态上两车相差很小。都采用了奥迪家族最新的数字化座舱设计，中央通道位置为悬浮式设计，和目前奥迪家族汽油车有较为明显的差别。

在配置方面，Q5 e-tron将提供座椅加热、座椅通风、B&O音响、增强现实AR抬头显示、热泵空调等。

Q5 e-tron将提供三种动力选择。其中， 35 e-tron采用后置单电机后轮驱动方式，最大功率132千瓦，峰值扭矩为310牛·米，电池容量63.2千瓦时；40 e-tron采用高功率后置单电机后轮驱动，最大功率150千瓦，峰值扭矩为310牛·米，电池容量83.4千瓦时；

50 e-tron quattro采用前后双电机四驱高性能，最大功率225千瓦，峰值扭矩为460牛·米，电池容量83.4千瓦时。

在底盘方面，将配备DCC动态底盘控制、渐进式转向系统。充电支持7千瓦/11千瓦家用交流电和100千瓦直流快充。

作为本次广州车展的重磅纯电动新车，它的直接竞品将锁定在特斯拉Model Y身上，结合目前我们从相关渠道获得的信息来看，上汽奥迪Q5 e-tron综合产品竞争力还是不错的。如果你近期关注了相同级别的纯电动SUV，不妨等等这台上汽奥迪Q5 e-tron，它将在本次广州车展开启预售，让我们拭目以待。