千匹、四驱、插电混动，法拉利SF90 Stradale究竟如何运作

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“实力不允许我低调”（）

在法拉利史上第一部插电式混动产品“SF90 Stradale”的命名中，“Stradale”代表了“公路”的意思，而“SF90”则在向Scuderia Ferrari赛车队成立90周年之际致敬。

这部拥有1000匹马力的超级跑车可以在2.5s内完成0-100km/h的加速，0-200km/h加速只需6.7s。在250km/h的速度下车身能产生390kg下压力，最高车速达340km/h 。

对一部法拉利来说，惊人的速度和优秀的操控性着实不足为奇。但由3部电机、一部V8发动机，以及没有设计倒挡的8速双离合变速器组成的插电式混合动力系统就相当有看点了。

SF90 Stradale的双涡轮增压V8发动机是源自488 Pista的改进型号。排量增至3990ml，动力输出增加到780匹。通过修改进排气等部位的设计，发动机的气缸盖变得更窄，它的安装位置比法拉利其他中置V8车型降低了50mm，有着更低重心。

3个电动机的综合动力输出达到了220匹，与发动机共同组成了1000匹的动力源。其中，2个装在前轴的电动机分别驱动两个前轮，当在纯电行模式下，这2个电机可以让SF90 Stradale以最高135km/h的速度行驶。第3个电动机装在V8发动机与变速箱之间，这部分系统的源自法拉利的一级方程式赛车技术。

全新的8挡湿式双离合变速器具备更低重量、更小体积、更大传递扭矩等新特性。不过最特别的是它并没有设计倒挡。所以SF90 Stradale要想倒车的话，就只能靠2个前轮电动机来完成。这同时意味着在倒车时要使用车辆的电动驾驶模式。这2个前轴电机还让SF90 Stradale成为了一部四驱跑车，它们与起步弹射功能的整合也是让SF90 Stradale能在2.5s内完成0-100km/h加速的关键。

在插电式混合动力系统中，锂离子电池的容量为7.9 kWh，可以支持SF90 Stradale以纯电模式行驶25km的距离。

在底盘、车身工程设计、空气动力学上，SF90 Stradale同样代表了法拉利在超级跑车设计上的丰富经验积累以及最顶尖的技术。但在插电式混合动力技术在超级跑车的应用上，法拉利更是提供了新的思路。