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捷豹I-PACE作为传统豪华品牌的首款纯电动车型,2018年上市,全系进口,厂商指导价63.08-71.68万元。如今捷豹路虎早已经没有曾经的高傲,降价促销已经是常态了。
近日,网络上的一则曝光引起了大卫的注意:“官方指导价为63.08万元,全新的捷豹I-PACE EV400S打出了5.5折的特价,33.5万元就可以直接提车”。虽然捷豹此前就有过“7折豹”的外号,但7折以下的情况极为少见。那么I-PACE的折扣是真是假呢?
按照上面所标的价格计算,33.5万元的落地价与目前国产特斯拉Model 3长续航版的售价较为接近。但是要注意的是,捷豹的这款纯电动对标的并不是Model 3,而是更高级的Model X,现在这款电动车的价格被降到了特斯拉入门车型的级别。
举个例子曾经你需要30万买一辆捷豹车型,那么如今你只需要15万多就能带回家,就问你给不给力?震不震撼?大卫可不是瞎说,目前I-PACE的销售情况确实不太明朗,部分地区甚至已经停售,而5-6折的I-PACE的确存在,感觉有点像“清仓大甩卖”。要想快速走量,大幅优惠似乎是最简单粗暴的办法。只是作为首款传统豪华品牌纯电动汽车,I-PACE走到这般田地难免有些可惜。
据了解,I-PACE自2018年上市后,国内的月均销量基本维持在两位数,2019年捷豹I-PACE全球累计销量1.8万辆,其中欧洲市场销量为1.2万辆,占据总销量的67%。即便如今有了大幅优惠,在今年1月份,捷豹I-PACE的销量又迅速下跌,当月销量仅为16辆。不得不说,捷豹I-PACE五折抛售也是迫不得已。
相比而言,国产特斯拉Model 3的竞品效应似乎更强,虽然后者的定位是轿车,但背后毕竟是看上去比捷豹溢价更高的特斯拉。而国产Model 3今年3月的销量便已近万,位列纯电动车型的首位,近日又进一步发布了长续航版和高性能版车型,竞争力明显增强。
坊间一直有句调侃,"七折豹,八折虎",这么多年来,捷豹路虎向来对这句话以身作则,直接"以价换量"般的将般地将这句话诠释到极致。63.08-71.68万元的售价还是会显得有些过高了,如果算上网上传的巨额优惠是真的,那么你还会觉得它贵么?
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