似乎难以达到预期，长安阿维塔11正式发布

11月15日，长安召开了声势浩大的发布会，在上海正式发布了旗下首个纯电动高端品牌阿维塔，同时推出了首款新车阿维塔11，该车此前已经广泛的宣传，将由长安、宁德时代和华为联合打造，以三者共同研发的智能电动网联汽车平台CHN为基础研发，但同时官方也表示该车仅仅是刚刚白车身成功下线，明年二度才会正式与消费者见面，而按照一般造车的普遍规律，白车身下线离最终量产上市至少在一年左右，显然，该车目前还处于画饼阶段。而即便是这个饼本身，目前似乎也没有看出太多惊艳之处，本次的发布会好像也并没有达到预期的效果，至少长安汽车的股价在这两天崩盘式的下跌，多少显示出了投资者的一些态度。

在外观方面，新车据称有长安慕尼黑设计中心打造，不过实际效果上来看，似乎不是非常容易让人理解。前脸部分大灯组被分成了三层造型，前保险杠部分左两侧的小块区域才是真正的远近光光源，位置偏低，不过倒是有着非常高的辨识度。除此之外，车鼻采用电动车常见的圆弧设计，显示出了一定的未来感。同时可能是为了保持轿跑SUV的造型，新车有着相当长的前机舱比例，既然不会发动机存在，那么应该可以期待有着较大的前备箱。

而在车身侧面，新车则将轿跑SUV动感的风格和电动车前卫的细节相结合，独特的溜背车顶造型，隐藏式门把手，粗壮的有阿维塔英文字母标识的黑色侧裙及前翼子板处充电接口等元素都没有缺席，大尺寸轮毂也非常的动感，令人印象深刻。

而在车尾部分，新车的尾窗据称采用了源自于游艇的设计理念，尺寸很小且深深的凹陷，有着非常高的辨识度，但可能并非所有消费者都能很快接受。而尾灯造型则有的电动车常见的简洁设计只留一条细线，有着足够强的未来感，后保险杠部分所有者与前杠对应的装饰，增添了一丝运动感。整体设计对于目前中国消费者的口味来讲，说不上非常惊艳，可能还需要时间接受和消化。

在动力方面，官方也没有公布更多的详细信息，只是声称CHN构架将支持百公里加速4秒内，具备200kw以上的高压超冲及400tops运算能力，纯电续航里程可达700km以上。这些数据在2022年下半年的眼光来看，都不算非常突出。而更多的详细信息将于明年春天的产品发布会上公布。

在本次首发启动品牌之后，首款车型阿维塔11将于明年三季度实现量产，并逐步交付。接下来的五年中，品牌将推出四款新车，应该说在进度上也不算非常快。自主汽车品牌中的领军者长安汽车，加上动力电池老大宁德时代，以及科技品牌方面的领头羊华为联合打造一系列新车，当长安放出这个概念的时候，就吸引了不少目光。不过到目前为止，哪怕是昨天的正式发布，阿维塔也并没有拿出真正让人惊艳的成果，只是拿出了一台并不算很惊艳的概念车和一堆并不算非常夸张地参数信息和遥远的上市日期，未来能有怎样的表现，我们只能拭目以待。