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新疆乌鲁木齐飞度车主汤宇尧驱车4000多公里赶赴广州，藏族姑娘兰措自驾奥德赛穿越318国道从西藏开了3500多公里如约而至，河南车主王恒带着一家三口驾驶缤智环游中国半年，走过73个城市、行驶26000公里之后，也来到了广州。
为了参加11月13日-14日在广州举行的第三届广汽本田噪梦节，全国有超过1000台广汽本田车辆跨越千里汇聚一堂，他们都是因为热爱而集结，由此可见广汽本田品牌在粉丝中的号召力。
本次广汽本田噪梦节也升级了全新玩法，打造了一个由“躁梦大道”贯穿、由“热爱街区”和“创造街区”组成的“沉浸式互动体验街区”。并首度实现线上线下联动，线上召集躁梦市集创意主理人，线下打造车主对车生活的热爱集中地。
20个由车主共创的百变创意空间汇聚成躁梦市集；超200台由车主带来的热血信仰典藏车列阵巡展等等这里的主角全都是广汽本田车主和粉丝本人。
当然如此热闹的场面也少不了即将上市的广汽本田新车型格助阵。虽然对于型格的中文名在粉丝中存在争议，更多的粉丝还是喜欢叫它INTEGRA。因为，INTEGRA对于广汽本田粉丝来讲是一个充满情怀的名字。
1985年，INTEGRA的第一代车型“QUINT INTEGRA”诞生，当时的定位便是运动化的驾驶性能车。4年后，1989年Quint INTEGRA正式更名为INTEGRA，从QUINT车系中独立出来开始了向运动轿车发展。
1993年，第三代INTEGRA发布并增加Type R版本，当年有着“最强前驱性能车”的称号，是本田将F1赛车技术导入到民用车的先驱。
2001年，第四代INTEGRA上市，搭载了本田K20A 2.0L红头发动机，整体性能达到巅峰状态。如今广汽本田不仅将INTEGRA重新复活，还赋予了新车Honda CONNECT 3.0智导互联等先进的智能系统。
随着型格的推出，将补全广汽本田在运动中级车市场的空白，与凌派、雅阁一起形成合力之势，强势征战轿车市场。
其实除了即将上市的型格之外，今年下半年广汽本田已经有包括全新雅阁、新凌派、皓影锐·混动e+、2022款VE-1 TA系列等多款新车上市。如此高密度的新车投放，一方面显示出了广汽本田对国内市场的重视，另一方面也是面对疫情以及芯片短缺等困难因素的积极应对，因为只有不断推陈出新才能让品牌在市场中保持新鲜感，从而吸引更多消费者关注。
今年10月份广汽本田销量为75413辆，1-10月累计销量更是达到了624155辆，非常好地延续了热销的势头。
如今，广汽本田在国内的用户累计已经超过850万，而为了回馈粉丝的热爱，拉近与粉丝的距离，广汽本田始终践行“车生活全价值”，不遗余力地支持和激励着用户实现梦想，每年的噪梦节就是重要平台之一。
红点观察：
历经三年发展，广汽本田躁梦节已经是颇具影响力的粉丝文化IP盛宴，不仅躁动了年轻粉丝群体，更是品牌营销的一次升华。以产品实力打动消费者，以独特的品牌文化再次加深与用户的关联，从消费者到用户再到粉丝，广汽本田已经与用户构建起了更为牢固的关系。
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