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众所周知这段时间油价都涨上天了，95号汽油超过8块钱一升，98号汽油更是逼近10块钱一升，对那些天天喝98的性能车来说，开销还真不小。那么不想牺牲加速性能的情况下有没有更划算的选择呢？特斯拉Model 3 Performance有话要讲。
就在最近，小余打算买台车给他老婆开，就是正常工作代步使用，以后接送一下小孩。用车成本肯定是越低越好，当然自己开的时候也要追求一下推背感，那么零百加速3.3秒的Model 3 P自然就是最优之选了。
“这台车是今年10月份提的，因为加不起油了，而且我太太也喜欢这款车(其实是因为我买不起奔驰G63)。”
10月刚落地的新车，也就是说才过去一个月，直接就改成顶配中的顶配了，是被改装店老板忽悠的吗？占一部分吧，更重要的还是自身实力允许。
全身更换iMP-Performance锻造碳纤套件，从大片大片的机盖，到前后杠上的小细节，锻碳那些特殊的纹理，总是透露出一些不平凡，搭配黑色车身又一位黑武士诞生了。
一套KW V3绞牙避震是少不了的，可能大家会有疑惑，前面不是说顶配吗？那也要看需求的嘛，以走街代步为前提的情况下，V3肯定比那些竞技避震更加适用，再配上KW HLS液压举升系统就完美啦。
换完避震肯定就到刹车了，前Brembo VR6 393 后Brembo V4 380，碳陶盘子就问你们香不香？除了价格跟损耗速度以外，真的没啥好挑剔的。
至于轮毂，当然也要上顶级的，金标BBS FI-R有谁不喜欢呢？轮辐上大胆的镂空玩起极致轻量化，就是技术和颜值的完美融合，配上Model 3 Performance的性能更是如虎添翼。
虽说这台车是小余买给老婆开的，但是从落地到改装，其实谁玩得更开心大家也都看到啦。帮老婆磨合一下新车顺便改装玩玩，这波操作大家又学到了吗？
“我太太只问过我两个问题，就是车轱辘怎么这么多洞，会不会断的？还有底盘怎么这么低，是不是搞坏了？”
“改装嘛，就是把自己不满意的地方改到满意为止，有些人可能会觉得我脑袋有坑，30多万的电动车花这么多钱去改。其实我觉得不能用一台车多少钱去定义改装的预算，因为改装就是在自己预算充足的情况下，想怎么改就怎么改。”
开头说到油价还有用车成本的问题，那么选择电动车自然还会面对另一个难关，就是跑长途的续航焦虑。不过在小余身上自然是没有这种困扰的，因为除了Model 3 Performance外，他还有台路虎揽胜呀。
🚗车主/ 小余
📷摄影/ DrivingMedia小黑
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