不加油续航588公里带快充，实拍大众ID.6 X

电动车在购置税、养车、限行限牌等方面的种种便利再加上大众品牌的良好形象以及口碑，让大众旗下ID系列电动车一进入中国市场就获得了不错的成绩。当然大众也确实在电动车方面比较有诚意，长度高达4876mm的中大型纯电6/7座SUV大众ID.6 X起售价只比中型SUV途观L贵了不到2.5万元，中间有着巨大的价格重合。那我们看看纯电的ID.6 X能不能超越传统燃油车吧。

ID.6 X的前脸带来了一种不同于大众传统燃油车的西奥过，虽然依旧是以直线条为主，但是灯组造型整体呈现上翘的姿态，内部设计也更加精巧。保险杠则是大面积的蜂窝状设计，还有处处发光的灯带，相比大众一贯的严肃形象，大众的ID系列电动车感觉要活泼许多。

ID.6 X的长宽高达到了4876/1848/1680mm，轴距2965mm，这个尺寸全面超越了大众途观L，所以起售价贵的那点钱还是相当超值的，另外ID.6 X提供的是6座或者7座布局，而途观L则是5座起步，7座状态下途观L就显得空间比较局促，这些层面来看ID.6 X也有着明显优势。而大众ID系列车型侧面看着都比较饱满，很大程度上也归功于高达20英寸的轮圈的功劳。

全新样式的贯穿尾灯也加入了大量的贯穿灯带，大众车标也设计成了可发光的设计，这样大众的ID.6 X看着要张扬不少，这可能就是大众在新时代的新形象吧。

而目前大众正在逐步使用新的简洁设计替代原先的T字布局内饰设计，大众的ID系列车型则在此基础上风格转变的更快，整体使用了很有层次感的梯度内饰设计不说，连液晶仪表都采用了悬浮式设计，整个内饰设计的科技感可以和造车新势力一较高下了。配置上，轮胎采用了缺气保用轮胎也就是俗称的防爆胎，带有辅助驾驶系统，还有远程启动等互联配置，配置上相当慷慨。

座椅和方向盘的配置规格也相当高，方向盘带有加热功能，前排座椅带有电动电动调节和座椅加热，并且还有座椅按摩功能，这可是高档豪华车往往才能见到的配置，可见ID.6 X的配置表现真的是很高。

车内空间较为宽敞，长度和轴距上都占有优势的ID.6 X在布置三排座椅方面优势较大，能保证乘客有个舒适的旅途。

ID.6 X也提供了双电机四驱和单电机两驱不同规格车型，而实拍的则是使用204马力、310N·m后永磁同步电机的车型。它的动力电池组容量83.4kWh。单电机加大电池包让其工信部续航里程高达588公里。快速充电模式下充电80%的电量只需要0.67小时，市区代步和小长途都能应付，就是北方冬天的时候油门收着点，这是后驱车。

和燃油车大体相似的价格，更好的配置加上更好的空间，以及在养车费用以及其它购车、通行上面的便利性，让ID.6 X的产品力显得非常突出，咱就在大众家族里面说，如果不是天天跑长途要求续航超长的话，ID.6 X的综合表现我觉得是要远超大众途观L的。