冬季行车轮胎安全等级，雪地胎起到至关重要的作用，仔细了解一下

随着天气突然降温，很通石流多地方都出现了雨雪天气，而在雨雪天气的时候，如何保证你的驾驶安全就非常重要了，而很多人可能觉得自己的车型本身就是一个四驱车型总强及，所以对行驶安全性非常的放心，那今天我想跟大家说的一点就是，轮胎永相形远要比四驱系统更加管用，根据轮胎的表现划分了5个等级，希望可以给大家做一个参考。

第1个等级：那就是普通轮胎，如果你的汽车使用的是普通轮胎，并且，是一个后驱的车型，特别是像奔驰E级这样的车型，那么在冰雪路面下它的防滑效果是所有车系中表现最差的，特别容易出现打滑的情况。

就算你在平坦的道路上行驶，也很有可能会出现这种状况，而如果你已经发现了这种情况，那么我的建议就是你现在不要在雪地路面上开车了。

第2个等级：那就是你的车还是采用普通的轮胎，但你是一个前轮驱动的汽车，那么在经过冰雪路面的时候，千万不可以开得太快，因为在你紧急制动的时候或者上坡的时候，特别容易出现打滑的情况。

这样有很大的安全隐患，所以我的建议就是你要开得慢一点，并且跟前面的汽车保持一定的车距，这样才可以让你顺利的在冰雪路面上行驶。

第3个等级：就是你的车子依然采用的普通轮胎，但你的车子是一个4驱的车型，相比其他两个车型在冰雪路面上的防滑效果肯定会好一些。

但也不会太好，而如果你想在冰雪路面上大胆开车的话，我建议还是要更换上冬季轮胎，这样才可以事半功倍，否则存在的安全隐患依旧不小。

第4个等级：那就是你安装了冬季轮胎，当你使用上冬季轮胎之后，不管你的车型是前驱或者后驱，那么在冰雪路面上行驶的时候，一定要比四驱系统的车型要好，当然了，冬季轮胎加上后驱的这个组合会稍微弱一点，但也可以应付绝大部分的冰面了。

第5个等级：这个也是防滑最厉害的一个等级了，但其效果我认为并不算太好，那就是用钉子轮胎或者是在轮胎上直接使用防滑链，根据测试，在零下30度的时候，冰面上使用的一般都是钉子轮胎。

而就算是使用了钉子轮胎，我们也不可以完全的放胆来开，因为依旧要保持好对应的车距，而如果你猛打方向的话，还是会可能出现滑动情况。

虽然我们使用钉子轮胎或者是防滑链的效果比较好，但它却可以给我们带来了很大负面影响，那就是轮胎的噪音十分大，而这些噪音传到车里的时候，会让我们感觉不舒服，而使用防滑链之后还会有一些细小的颠簸感，这也会影响你的操纵感，并且在这种情况下你也不敢开得太快。

还有就是在中国北方除了东北特别寒冷的地区之外，其余的地区的积雪我想一般都不会超过两三天，因为每个城市都有会有大量的环卫工人用除雪剂把路面给清理干净，而如果你使用钉子轮胎的话，那么等结冰的路面融化之后，轮胎就会直接与沥青路面接触。

这样就会对你的轮胎造成很大的损伤，所以除非你经常在冰雪路面上行驶，那么我不建议大家使用钉子轮胎或者是防滑链，而一般的冬季轮胎就可以了，当然，我们也可以常备一个防滑链，以备不时之需。

最后我想说的是，如果你对自己的驾驶技术没有特别的信心，或者你是新手，那么我建议在恶劣天气下最好还是不要开车了，毕竟你的人身安全才是第一位。