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不是别克不够“硬”,而是大众这次实在太强了!

目前结婚已经一年多,我们小两口虽然已经定居杭州,有房有车,但相对条件并不算优越,毕竟月收入合计其起来也不过1.5W左右。不仅要还房贷,而且几个月大的宝宝还要喝奶粉,加上乱七八糟的开支,一个月下来也所剩无几。最主要的是,有了宝宝后,对于现在的丰田威驰,空间也觉得越来越紧张。还好老丈人十分给力,或许是不愿让自己的闺女和外孙受委屈,便给打款15W,让我们换一辆空间更大的车型。

我和老婆经过商议之后,准备按揭一台25W以内的中型SUV。此时,我首先想到的就是:别克昂科威,毕竟它自2014年诞生以来,在国内同级车型中,就有着出类拔萃的表现,是一款硬实力的选手,对它可谓是仰慕已久。但是后来很多同事和好友,还给我推荐了大众探岳,在网上了解一番后,感觉也不错,毕竟品质值得信赖。如今正赶上它的三周年庆,累计销量也已经达到45万台。那么,两款车型具体谁更值得选?后来我就带着这个问题,挨个去4S店进行了体验和试驾。当试完,再试发现还确实不一样。那么,两款车型具体有着怎样的差距呢?下面就来分别谈谈它们的优缺点

首先,对于,它整体的外形设计,可以说是比较的成熟稳重,无论是车头还是车身,都表现的比较圆润。但媳妇却说它的外观有些过时和老气,并且还有点油腻的感觉。来到驾驶舱,感觉它的内饰设计,还是非常用心的,车内的储物槽足够丰富,可以说是触手可及,并且实用性很高,另外,它还在主驾驶门板上,设置了后尾箱的开启角度,整体有三档可调,可谓是非常的细心和人性化。空间方面,得益于它2750mm的轴距,对于后排乘客的腿部空间,相对足够宽敞。虽然它的坐垫长度达到了480mm,但是坐姿偏矮,座椅偏硬,对于腿部的承托性不够强,长时间乘坐易产生疲劳。同时,身高176mm的我,坐进去感觉头部比较压抑,也仅剩一指多空间,如果是180mm的身高估计会碰头,出现颠簸情况,头部将会直接撞到车顶,所以,它的后排空间对于稍高的乘客,表现的并不友好。

动力方面,它所配备的是2.0T+9AT的组合,拥有260匹的马力,以及400牛米的峰值扭矩。不仅参数看起来亮眼,而实际驾驶感受也足够充沛,零百加速8.2秒便可完成。无论是起步,还是中后段的加速,只要舍得给油,它都能够带来源源不断的动力输出,给驾驶者很强的信心。只不过在中段时,想要急加速,它降档不是很积极,会有点拖档的感觉。

而对于底盘和悬架系统方面的调校,则是它的强项,毕竟它配备了可以自动调节软硬的电磁悬架,再配上厚重的底盘,整体有着十分扎实的感觉。并且在不同模式下,它也有着不同的表现,舒适模式下确实很舒服,一旦切换到运动模式,立马就会转变风格,变得硬朗,即便是高速变道,也有着良好的支撑。而对于,它整体的外观造型,则表现的有点方正,似乎像是一台小号的途昂,尤其是宽大厚重的车头,立体感非常强。而对于侧面的线条设计,相对也更加丰富多彩,不像途观L那么的单调。整体看起来,虽然家族化风格很浓,但它还是有着自己的一些个性,比如年轻、时尚等等。来到的车内,它的内饰风格依然很化,几乎跟其它很多兄弟车型一样,让人傻傻分不清。不过对于它的中控触摸屏,则采用了带有角度的倾斜设计。这一点还是比较人性化的。

空间上,它的轴距为2731mm,虽然略逊于,但后排空间反而更具有优势。由于它的地台采用了下沉式的设计,并且前方座椅下面还进行了镂空。所以,即便是腿长的小哥哥或是小姐姐,也不愁伸不开。同时,它的头部空间,相对也有着更多的余量。只不过它的中央地台,有着高高的隆起,如果坐三个成年人,舒适性会有所折扣,而则是纯平的设计。

动力上,采用的是2.0T+7DCT的组合,高功率版本可输出220匹的马力,以及350牛米的峰值扭矩。虽然动力参数,不如那么亮眼,但是它的零百加速仅需7.6秒便可完成。而驾驶起来,它完全不像是一台中型SUV,无论是起步还是中后段提速,都表现的十分轻快和矫健,没有的那种沉闷感。相比之下,它的油门响应也更加积极,动力十分跟脚,可谓是随踩随有。而对于悬架的调校,它依旧表现的很,底盘紧绷感很强,可谓是软硬适中,属于家用的风格。

重点在最后:

通过体验之后,感觉两款车型对于家用来讲,都非常的不错,只不过它们的风格迥异,各方面的表现也有所差异。对于,它相对比较成熟稳重,并且在一些细节方面,对乘客照顾有加。而对于,它无论是外观还是动力,都显得更年轻、活泼,给人一种清新脱俗的感觉。并且,对于后排的空间和舒适性,相对更具优越感。通轨对比不难看出,虽然出现的较晚,但却有种后来居上的气势。所以,综合来讲,也只能说:不是不是别克不够“硬”,而是大众这次实在太强了!如今正好赶上大众探岳三周年庆,或许还有一些额外的活动。所以,通过跟媳妇商议之后,我们准备选择大众探岳。对此,不知大家有何建议呢?欢迎指点一二!

标签: 大众 别克

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