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BMW X3 把衬衫塞进裤子里，拉直领子，系好领带。它不仅焕然一新，而且在外观和内部都与巴伐利亚的最新产品保持一致。
好处
更新内饰
成功处理
奶油六缸
缺点
内部空间适中
悬挂比较牢固
正如每年这个时候树叶落下，熊准备在冬天冬眠一样，汽车世界也需要不时更新。例如，BMW X3 就是这种情况。经过四年的职业生涯，成功的巴伐利亚 SUV 已准备好改进外观和更新内饰。然而，他仍然坚持他对不同动力系统的政策。
X 全线
近年来，宝马似乎走上了明确的设计方向，每一款车型都必须符合要求。方向不用我们解释：主要围绕着一个大的散热器格栅。5 系列的典型“肾”随着改款而变大，这款更新后的 X3 也不例外。从现在开始，该散热器格栅的嵌件也取决于型号。
也就是说，进化更进一步。例如，前部标配了更精细的 LED 大灯。此外，还有许多铝制或塑料材质的保护部件：从现在开始，过去的 X-Line 版本为整个系列定下了基调。
家史
更新不仅限于一些外部干预。内部也有权使用许多新元素。最值得注意的是信息娱乐。首先，您会在仪表板上看到一个 10.25 英寸的屏幕。或者，该尺寸甚至增加到 12.3 英寸。触摸屏操作最新一代 BMW 的 iDrive 系统 - 除了全新的一代，目前仅适用于电动 iX 和 i4。
在中控台上，控制装置已从 1 系列、2、3 和 4 系列接管。仪表板上的气候控制控件——幸运的是仍然带有物理按钮——是从这些模型转移的。通过这种方式，更新后的 X3 与 BMW 家族的其他成员相契合。一次成功的进化。
因为它是整容，所以您不必期待引擎盖下的革命。X3 仍然遵循其多种驱动形式的政策。目前，它是巴伐利亚品牌中唯一一款提供柴油、汽油、插电式混合动力和电动版本的汽车。后者 iX3 仍然以其特定的外部装饰而著称，当然还有 286 马力的电动机和 460 公里的续航里程 (WLTP)。
其他经典驱动正在发展，因为 48 伏的轻度混合动力支持现已扩展到所有发动机。虽然该系统不提供全面的电力辅助，但它在转弯和制动时回收能量，并在启动时提供支持。最后，除入门级版本外的所有发动机都配备 xDrive 四轮驱动和八速自动变速箱。
过去的好时光
虽然电动汽车和插电式混合动力汽车仍然只占市场的一小部分，但似乎我们已经讨论了很多年了。因此，想象一下当我们按下测试模型上的启动按钮并且直列六缸柴油发动机启动时我们的惊讶。虽然这项技术听起来有些过时，但我们可以尝到奶油柴油发动机的味道。
更是如此，因为巴伐利亚六缸发动机充满个性：它在低转速下强劲，在高转速下可能发挥最佳性能，但并不回避运动型驾驶风格。这与 X3 相得益彰：它仍然是其细分市场中最具活力的 SUV 之一。但是今天安静越来越受到重视，然后柴油的原始声音是明显的。它仍然适用于六缸，但不适用于四缸......
价格
这款 sDrive18d 的更新版 X3 的起价为 49,149.99 欧元。我们使用六缸柴油机驾驶的版本 xDrive30d 将立即花费您 61,500 欧元。此次更新确实提供了更广泛的标准设备，包括 LED 大灯、运动座椅和三区气候控制。
结论
通过一些细微的变化，BMW X3 与时俱进，重新与巴伐利亚系列的其他车型保持一致。它提供不同的动力传动系统、技术和无可挑剔的工艺，以及动态底盘。你必须自己判断外观......
宝马 X3 xDrive30d (2021)
发动机：3.0 直列六缸，涡轮增压柴油
功率：286马力
扭矩：650牛米
变速箱：四轮驱动，8速自动
0-100 公里/小时：5.7 秒
最高时速：245 公里/小时
箱容积：550 升
油耗：6.2-7.0 升/100 公里（WLTP）
二氧化碳排放量：162-183 克/公里（WLTP）
标价：61,500 欧元
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