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随着人们经济收入不断增加，生活水平不断提高，汽车也进入千家万户，成为代步工具，和撑面子利器。
事实上，买车容易养车难，等你真买了车，才发现日常维护保养简直就是一个坑连着一个坑等着你跳。
然而，花了不少钱以后，很多人觉得自己已经把爱车保养的很好了，但是却还是会出现一些问题，且不说新手司机，即便有些老司机在汽车保养上也还是会犯很多常识性错误。本来以为是在保养汽车，但实际上却弄巧成拙损坏了爱车。
为了大家能更好的保养汽车，少花冤枉钱，这里查叔给大家列举几种常见的错误养车办法，希望能给你带来帮助，降低养车花费。
一、圆圈方式打蜡
很多人在给车身打蜡时都习惯性地以圆圈方式进行，其实这是不正确的方法。
正确打蜡方式应该是以直线方式，横竖线交替进行，再按雨水流动的方向最后在上一道，这样才能达到减少车漆表面产生同心圆状光环的效果。
另外，虽然打蜡好处很多，但频繁打蜡非但不能给爱车带来帮助，反而会伤害车漆。蜡质中含有碱性物质，长期使用会让车身晦暗无光。
而且打蜡频次是因地制宜的，多雨的南方可以适当增加打蜡频次，以中和雨水中的酸性植物，北方就没必要频繁打蜡了。
另外，新车本身漆层中就有保护蜡，无需过早打蜡！
二、机油加太多
当发动机油底壳中的机油不足时，轴承与轴颈等摩擦会因机油的量少而润滑不良，加剧磨损程度，甚至还会引起烧瓦轴事故。
但是，如果机油太多，发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，不仅增加了发动机内部功率损失，而且还会使溅到缸壁上的机油增多，产生烧排机油故障。
因此，发动机油底壳中的机油应控制在机油尺上、下刻线之间为好。
三、烈日下洗车
很多车主喜欢在烈日下洗车，认为这样洗后很快就能将车身上的水晒干。
实则不然，在烈日下洗车，水滴所形成的凸透镜效果会使车漆的最上层产生局部高温现象，时间久了，车漆便会失去光泽，这也是为什么洗车后要将车身擦干净的原因。
四、长期停车不用
有的人买车之后不舍得用，只有放假时才开车出去玩，其实这样的用车方式也是很伤车的。
引擎与变速箱等传动机件表面会因常处于与空气直接接触的状态而生锈，电瓶也会因为长期的自然放电影响到使用寿命。
最好的方法是每隔几天就跑一次车，跑个三四十分钟。
另外，总是短途用车也会伤车，车随时在动但都开不远，是伤车的重要原因。
五、未到首保时间和里程就做保养
一般情况下，首次保养的时间和公里数应该在6个月或5000公里，这在车辆保养手册上都会有注明（不同车型首保略有不同）。
但很多新车车主对车辆保养信息不是很了解，听信4S店的售后人员在6000公里之内进行了2次保养，机滤也更换了2次，有些甚至还更换了汽滤，间隔时间仅仅3000公里（正常间隔里程为5000-7500公里）。
有人说，我时刻保持爱车的最佳状态，不是很好吗？
其实真的没必要花冤枉钱，正确的做法是按照保养手册的要求进行保养，在节省不必要开支的同时，使汽车保持良好的行驶状况。
六、三滤一齐换
很多车主一感觉汽车怠速有问题了，就会开去4S店更换三滤，认为只要三滤干净，汽车跑起来就没有问题。
而4S店的维修人员，为了多挣工时费，自然是很乐意的帮你将三滤都换了。其实汽车三滤完全没必要一起更换。
只需要按照手册上建议的里程（参配、图片、询价） 数及当地天气情况来决定更换周期即可。如果开车较少，大可不必全部更换三滤，只需更换机油和机滤就可以。
七、汽车被暴晒后立马降温
夏季车子暴晒后，很多车主为了让汽车迅速的降温，会选择给自己的爱车冲凉水澡。经过这种操作之后，你很快就会发现，你的爱车容易歇菜了。
其实刚经过暴晒的汽车，车漆的表面和发动机都是温度极高的，这个时候立马用凉水，会使得汽车热胀冷缩，这就会造成汽车的寿命缩短，逐渐的出现车漆皱皮，或者发动机经常罢工。
八、夏季将防冻液换成自来水
很多老司机在夏季都会将防冻液换成自来水，还沾沾自喜的认为自己比别人更懂车，并暗自嘲笑那些不知道将防冻液换成水的新手司机，因为在很多人眼中既然叫防冻液那就是冬天气温低时防冻用的，夏天还用防冻液这听起来就像个玩笑。
其实，将防冻液换成自来水是大错特错的，这种做法才更像是一个玩笑。
没错，最初防冻液是为了解决冬季水箱冰冻的问题，这也是大家习惯叫防冻液的原因。而这也造成了很多人对其的错误理解，认为天热了就不需要加防冻液了，但实际上防冻液是功能性的产品，其不光防冻，还有防沸、防腐的功能。
夏天气温高，用水容易产生“开锅”现象，而防冻液的沸点比水高，一般来讲不会“开锅”。除此之外，防冻液里面的添加剂有阻垢剂等成分，可以防止在水箱内形成水垢，而用水的话，里面很多矿物质沉淀后会产生水垢，影响水箱散热的同时也可能堵塞发动机冷却水系统，导致发动机局部温度升高出现故障。所以防冻液产品全年都应该使用，它可以保护发动机冷却系统，降低冷却系统故障率。
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